Iveco e Octa planejam lançar linha de peças remanufaturadas para caminhões e ônibus a partir de 2026
São Paulo – Em iniciativa alinhada à sustentabilidade e à economia circular, a Iveco está desenvolvendo, em parceria com a Octa, uma rede homologada para oferecer componentes remanufaturados destinados a veículos comerciais com mais de seis anos de uso. O projeto, conduzido pela Nexpro, divisão de serviços do Grupo Iveco, pretende conectar desmontes legalizados, fornecedores, oficinas e concessionárias, dando nova vida a componentes de alto valor agregado.
Segundo Bernardo Brandão, diretor de peças e serviços ao cliente da Iveco para a América Latina, a estratégia visa atender uma lacuna deixada pelos fornecedores tradicionais. “Queríamos alguém que compreendesse nossas necessidades e prioridades de forma mais ampla. Encontramos isso na Octa, especialista em economia circular automotiva, que tem autorização governamental para atuar com veículos fora de circulação.”
A ideia é aproveitar peças em bom estado, como carcaças de turbos e cuícas de freio, que seriam descartadas, e remanufaturá-las com qualidade e procedência garantidas pela montadora. A expectativa é que o portfólio inicial inclua cerca de 20 componentes, disponíveis a partir de 2026, após validação e testes-piloto em mercados selecionados.
Bernardo Brandão: “Daremos destino a peças que antes ficavam jogadam em pátios. Este processo, portanto, também promove a descarbonização”.
“Com isso, além de reduzir os custos para o cliente — com economia estimada de até 70% em comparação ao preço de uma peça nova —, também contribuímos para a descarbonização e redução de resíduos no setor automotivo”, destaca Brandão. Ele cita o exemplo do turbo, que pode ter sua vida útil estendida por uma fração do custo de substituição integral: de R$ 15 mil por um novo para até R$ 5 mil por um remanufaturado.
O projeto mira inicialmente uma frota estimada de 70 mil veículos Iveco com mais de seis anos de uso, incluindo as linhas Tector, Daily e ônibus. A Nexpro, que já oferece peças para o pós-garantia com preços competitivos, deverá ampliar sua participação de mercado com os remanufaturados. Atualmente, ela representa cerca de 10% das vendas de peças da montadora e espera alcançar 15% com a nova linha.
Além de agregar valor ao cliente, a iniciativa fortalece a presença da Iveco no mercado de reposição, reduzindo a dependência do paralelo e promovendo práticas sustentáveis no setor de transporte e logística.
Fonte: Canal Diesel – www.canaldiesel.com.br
Siga: Instagram @canaldieselbrasil – X @canaldiesel – Facebook /canaldiesel
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| Bernardo Brandão, diretor de peças e serviços ao cliente da Iveco para a América Latina |
Segundo Bernardo Brandão, diretor de peças e serviços ao cliente da Iveco para a América Latina, a estratégia visa atender uma lacuna deixada pelos fornecedores tradicionais. “Queríamos alguém que compreendesse nossas necessidades e prioridades de forma mais ampla. Encontramos isso na Octa, especialista em economia circular automotiva, que tem autorização governamental para atuar com veículos fora de circulação.”
A ideia é aproveitar peças em bom estado, como carcaças de turbos e cuícas de freio, que seriam descartadas, e remanufaturá-las com qualidade e procedência garantidas pela montadora. A expectativa é que o portfólio inicial inclua cerca de 20 componentes, disponíveis a partir de 2026, após validação e testes-piloto em mercados selecionados.
Bernardo Brandão: “Daremos destino a peças que antes ficavam jogadam em pátios. Este processo, portanto, também promove a descarbonização”.
“Com isso, além de reduzir os custos para o cliente — com economia estimada de até 70% em comparação ao preço de uma peça nova —, também contribuímos para a descarbonização e redução de resíduos no setor automotivo”, destaca Brandão. Ele cita o exemplo do turbo, que pode ter sua vida útil estendida por uma fração do custo de substituição integral: de R$ 15 mil por um novo para até R$ 5 mil por um remanufaturado.
O projeto mira inicialmente uma frota estimada de 70 mil veículos Iveco com mais de seis anos de uso, incluindo as linhas Tector, Daily e ônibus. A Nexpro, que já oferece peças para o pós-garantia com preços competitivos, deverá ampliar sua participação de mercado com os remanufaturados. Atualmente, ela representa cerca de 10% das vendas de peças da montadora e espera alcançar 15% com a nova linha.
Além de agregar valor ao cliente, a iniciativa fortalece a presença da Iveco no mercado de reposição, reduzindo a dependência do paralelo e promovendo práticas sustentáveis no setor de transporte e logística.
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Iveco e Octa planejam lançar linha de peças remanufaturadas para caminhões e ônibus a partir de 2026
Reviewed by Redação Canal Diesel
on
25 julho
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