Com os dados de 2025 fechados e divulgados pela Fenabrave, é hora de analisar o desempenho dos caminhões pesados que mais se destacaram no mercado brasileiro ao longo do ano. O ranking evidencia o protagonismo de modelos voltados ao transporte rodoviário de cargas longas, com destaque para as potências da Volvo e a presença consistente da DAF, Volkswagen e Mercedes-Benz.

📊 Confira os 10 caminhões pesados mais vendidos em 2025

1º – VOLVO FH 540cv – 5.403 unidades emplacadas

2º – VOLVO FH 460cv – 3.613 unidades emplacadas

3º – DAF XF 530 – 3.480 unidades emplacadas

4º – VOLVO VM 360 – 3.254 unidades emplacadas

5º – SCANIA SUPER 460R – 2.599 unidades emplacadas

6º – DAF XF 480 – 2.223 unidades emplacadas

7º – Volvo FH 500 – 2.223 unidades emplacadas

8º – VOLKSWAGEN METEOR 28.480 – 1.937 unidades emplacadas

9º – Iveco S-WAY 480 – 1.861 unidades emplacadas

10º – MB Actros 2548 – 1.523 unidades emplacadas

Com os dados de 2025 fechados e divulgados pela Fenabrave, o mercado brasileiro de caminhões pesados revela quais modelos foram os verdadeiros campeões de vendas ao longo do ano. O ranking confirma a forte demanda por veículos robustos, tecnológicos e eficientes, fundamentais para o transporte rodoviário de cargas no país.

A Volvo manteve a liderança absoluta do segmento, com destaque para o FH 540, que mais uma vez ocupou o topo entre os pesados mais emplacados. A marca sueca ainda garantiu posições de destaque com outros modelos da linha FH e VM, reforçando sua presença nas operações de longa distância.

A DAF consolidou sua força no mercado com os modelos XF 530 e XF 480, reconhecidos pelo conforto, desempenho e economia de combustível. Scania, Volkswagen Caminhões e Ônibus, Iveco e Mercedes-Benz também marcaram presença no Top 10, evidenciando a competitividade e a diversidade de soluções disponíveis no segmento pesado.

O desempenho dos caminhões mais vendidos em 2025 reflete a busca das transportadoras por eficiência operacional, redução de custos e maior produtividade, fatores decisivos em um setor cada vez mais estratégico para a logística e o agronegócio brasileiro.


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