Horse Powertrain aposta nos híbridos e coloca o Brasil no centro da transição energética global
Em um cenário em que a indústria automotiva mundial busca equilibrar descarbonização, viabilidade econômica e velocidade de implementação, a Horse Powertrain defende uma visão que vem ganhando força entre montadoras, fornecedores e governos: a eletrificação total não será o único caminho para atingir as metas globais de emissões líquidas zero.
Com sede em Londres e presença global formada por 18 fábricas e cinco centros de pesquisa e desenvolvimento, a companhia nasceu da união estratégica entre Renault Group, Geely e Aramco. A operação reúne as divisões Aurobay Technologies e Horse Technologies, fornecendo motores, transmissões, sistemas híbridos e eletrônica de potência para fabricantes como Renault, Geely Auto, Volvo Cars, Nissan, Mitsubishi Motors e Proton.
Mais do que atuar como fornecedora de powertrain, a empresa busca liderar uma nova abordagem para a mobilidade sustentável por meio do conceito “Rethink Hybrid”. A proposta defende que o foco da indústria deve estar na redução efetiva das emissões de CO₂, independentemente da tecnologia utilizada.
Segundo a Horse Powertrain, a transição para uma mobilidade de baixo carbono pode seguir diferentes caminhos. A companhia sustenta que uma frota composta por 80% de veículos elétricos ou uma combinação equilibrada entre 50% de elétricos e 50% de híbridos avançados pode gerar impactos semelhantes na redução das emissões globais. A diferença estaria na velocidade de implementação e na necessidade de infraestrutura, fatores que tornam os sistemas híbridos uma alternativa estratégica para diversos mercados.
Brasil ganha papel estratégico na operação global
Dentro dessa estratégia, o Brasil ocupa uma posição de destaque. O centro de Pesquisa e Desenvolvimento da Horse Technologies, localizado em São José dos Pinhais (PR), tornou-se referência internacional no desenvolvimento de tecnologias flex e sistemas híbridos adaptados às características da América Latina.
A estrutura reúne aproximadamente 250 engenheiros especializados que atuam há mais de 25 anos no desenvolvimento completo de soluções de propulsão, incluindo estratégia de mercado, design, calibração, validação, software e certificações.
A unidade também abriga uma das primeiras instalações da América do Sul capazes de oferecer ao mercado automotivo testes de calibração, durabilidade, emissões e gestão de processos de Conformidade de Produção (COP), ampliando a capacidade regional de desenvolvimento tecnológico.
Entre os projetos de maior relevância está o sistema REEV Flex, um extensor de autonomia híbrido movido a etanol. A tecnologia encontra-se em fase final de testes em aplicações da Marcopolo e representa um dos primeiros projetos híbridos nacionais desenvolvidos para explorar o potencial do etanol como ferramenta de redução de emissões e aumento da eficiência energética.
Produção nacional fortalece presença da companhia
A operação brasileira também desempenhou papel fundamental no desenvolvimento dos motores GDI turbo HORSE H10 e HORSE H13, produzidos localmente entre 2024 e 2025.
Atualmente, a planta de São José dos Pinhais produz quatro famílias de motores — HORSE S10, HORSE H16, HORSE H10 e HORSE H13 — em uma estrutura com capacidade para fabricar até 600 mil motores por ano.
Com 26 anos de operação, mais de cinco milhões de motores produzidos e cerca de 730 colaboradores, a unidade brasileira consolidou-se como um dos pilares da estratégia global da Horse Powertrain.
Para Marcio Melhorança, Diretor de R&D Latam da Horse Technologies, compreender as particularidades regionais será essencial para acelerar a transição energética de forma sustentável.
“O mercado brasileiro e da América Latina exigem soluções que equilibrem custo, infraestrutura e sustentabilidade. A capacidade de compreender esses desafios e garantir as necessidades dos clientes é o nosso principal ativo”, destaca o executivo.
Futuro da mobilidade será múltiplo
Em um setor pressionado por metas ambientais cada vez mais rigorosas, a Horse Powertrain aposta em uma abordagem baseada na diversidade tecnológica. Em vez de concentrar esforços em uma única solução, a empresa investe em um portfólio que combina motores a combustão de alta eficiência, sistemas híbridos avançados e novas arquiteturas eletrificadas adaptadas às diferentes realidades dos mercados globais.
A estratégia reforça uma mensagem que vem ganhando espaço na indústria automotiva: o futuro da mobilidade será construído por múltiplas tecnologias, e os sistemas híbridos podem desempenhar um papel permanente na jornada rumo à neutralidade de carbono.
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