DeepWay Star chega à Alemanha para disputar espaço no mercado europeu de caminhões elétricos
A fabricante chinesa DeepWay iniciou uma nova fase de sua expansão global ao colocar em testes, pela primeira vez, o caminhão elétrico Star em território europeu. A unidade foi vista em uma estação de recarga para veículos pesados na rodovia A7, nas proximidades do terminal logístico de Altenwerder, em Hamburgo, já equipada com placas alemãs.
O modelo representa o primeiro caminhão da marca a desembarcar na Europa, marcando um passo estratégico na busca por homologação e validação do veículo nas rigorosas condições de operação do continente. Fundada em 2021, a DeepWay iniciou a produção em série do Star em 2023 e já comercializa o caminhão em mercados como a Nova Zelândia.
Cabine resgata solução clássica e aposta em conforto
 |
| Caminhão elétrico DeepWay Star durante testes na Alemanha, estacionado em um ponto de recarga para veículos pesados. O modelo se destaca pelo design futurista assinado pela Pininfarina, cabine aerodinâmica, portas de abertura invertida e tecnologia voltada ao transporte sustentável. Ao fundo, a infraestrutura de recarga e o ambiente logístico europeu reforçam o avanço da eletrificação no transporte de cargas. |
Um dos aspectos que mais chamam a atenção no DeepWay Star é o projeto da cabine. O caminhão utiliza portas com abertura invertida, conhecidas como "contra o vento" ou suicide doors, uma solução rara na indústria atual e que remete aos caminhões produzidos nas primeiras décadas do século passado.
O interior também rompe com os padrões tradicionais do segmento. O painel adota um desenho minimalista, com linhas limpas e poucos comandos físicos, enquanto o console central segue um conceito semelhante ao encontrado em automóveis modernos.
Outro diferencial é o espaço destinado ao descanso do motorista. O leito possui exatamente 1 metro de largura, medida superior à oferecida pela maioria dos caminhões europeus, proporcionando maior conforto para operações de longa distância.
O visual externo da cabine leva a assinatura do renomado estúdio italiano Pininfarina, conhecido mundialmente por projetos automotivos de alto padrão.
Bateria de 513 kWh oferece até 400 km de autonomia
Na configuração mecânica, o DeepWay Star foi desenvolvido para aplicações de transporte regional.
A versão 4x2 utiliza um conjunto de baterias de 513 kWh, permitindo uma autonomia estimada de aproximadamente 400 quilômetros, conforme dados divulgados pela fabricante.
O caminhão é equipado com um motor elétrico de 340 cv, enquanto o peso em ordem de marcha da unidade observada na Alemanha foi de 9.850 kg, um número considerado competitivo para um veículo elétrico de cabine ampla.
Preço pode ser a principal vantagem competitiva
Além da tecnologia embarcada, a estratégia comercial da DeepWay pode representar um importante diferencial frente aos concorrentes.
Durante seu lançamento na Nova Zelândia, o Star foi apresentado como o caminhão elétrico mais acessível do mercado local, chegando, em determinadas configurações, a custar menos do que modelos equivalentes movidos a diesel.
Agora, a expectativa do setor é verificar se a fabricante conseguirá manter essa competitividade após os processos de homologação, adaptação às normas europeias e custos logísticos para atuação no continente.
Com a chegada do DeepWay Star à Alemanha, a fabricante chinesa passa a disputar espaço em um dos mercados mais exigentes do mundo, reforçando a crescente presença das montadoras asiáticas no segmento global de caminhões elétricos.
WWW.CANALDIESEL.COM.BR
#DeepWay #DeepWayStar #CaminhaoEletrico #Eletrificacao #TransportePesado #Logistica #MobilidadeEletrica #VeiculosComerciais #Tecnologia #Pininfarina #EnergiaLimpa #Europa #Alemanha #Inovacao #TransporteRodoviario #FrotaSustentavel #Caminhoes #CanalDiesel #Transporte #Sustentabilidade
