Mercado de caminhões reage em julho e sinaliza retomada das vendas

Indústria registra reação mensal, enquanto mercado de caminhões ainda enfrenta juros elevados, custos operacionais e fim do programa Move Brasil 2

Produção de caminhões registra alta em julho e acompanha a reação do mercado brasileiro, com avanço nas linhas de montagem.

A produção brasileira de caminhões apresentou recuperação em julho, acompanhando a melhora das vendas no mercado interno. Segundo dados divulgados pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), na sexta-feira (7), foram produzidas 12.109 unidades no mês, alta de 11,2% em relação a junho, quando foram fabricados 10.894 caminhões.

Mercado de caminhões ganha força em julho, com crescimento dos emplacamentos e perspectivas de recuperação no segundo semestre.

O avanço mensal reforça o movimento de recuperação da produção. Na comparação com julho de 2025, quando foram produzidas 12.058 unidades, o volume ficou praticamente estável, com alta de 0,4%.

No acumulado de janeiro a julho, a indústria brasileira produziu 68.907 caminhões, ante 78.429 unidades no mesmo período de 2025, retração de 12,1%.

Entre os segmentos, os caminhões pesados responderam por 31.429 unidades no acumulado do ano, queda de 20,8%. Os semipesados somaram 23.824 unidades, recuo de 1,2%.

Na direção oposta, a produção de caminhões médios avançou 17,5%, para 4.940 unidades, enquanto os leves cresceram 11%, alcançando 8.225 unidades. Já os semileves registraram retração de 14,8%, com 489 unidades produzidas.

Exportações recuam 16,5% no acumulado

O desempenho externo também permaneceu abaixo dos níveis registrados em 2025. Em julho, as fabricantes brasileiras exportaram 2.265 caminhões, queda de 17,9% sobre as 2.759 unidades embarcadas no mesmo mês do ano passado.

Na comparação mensal, entretanto, houve crescimento de 8,2%. Em junho, foram exportados 2.093 caminhões.

De janeiro a julho, as exportações totalizaram 13.535 caminhões, contra 16.203 unidades no mesmo período de 2025, retração de 16,5%.

Mercado interno reage em julho

O mercado brasileiro apresentou uma recuperação mais expressiva em julho. Os emplacamentos de caminhões chegaram a 11.650 unidades, crescimento de 19,4% em relação a junho, quando foram registradas 9.755 unidades.

Na comparação com julho de 2025, o avanço foi de 10%, diante das 10.591 unidades emplacadas naquele mês.

Mesmo com a reação, o acumulado do ano permanece negativo. Entre janeiro e julho, foram licenciados 60.647 caminhões, contra 65.337 no mesmo período de 2025, uma queda de 7,2%.

Para Igor Calvet, presidente da Anfavea, a evolução dos últimos meses é positiva, mas ainda não caracteriza uma recuperação completa do mercado.

“Se nós estamos em uma situação ruim agora, de 7%, viemos de uma outra muito pior em janeiro, de 31,5% de queda”, afirmou.

Juros e custos de operação seguem pressionando

Na avaliação da Anfavea, o ambiente de juros elevados continua sendo um dos principais obstáculos para uma recuperação mais forte do mercado de caminhões.

Calvet destacou a taxa básica de juros em 14%, após a última reunião do Comitê de Política Monetária (Copom), considerando o nível ainda elevado um fator de pressão sobre as decisões de compra e financiamento de veículos comerciais.

Além do custo do crédito, a entidade aponta o aumento das despesas operacionais dos transportadores, incluindo diesel e logística, como outro elemento que limita a renovação das frotas.

O presidente da Anfavea também destacou as dificuldades enfrentadas por parte dos compradores, especialmente produtores rurais, que convivem com margens mais pressionadas e redução dos preços de algumas commodities.

Diante desse cenário, a indústria avalia que o mercado segue oscilando negativamente, embora em uma condição melhor do que a observada no início de 2026.

Move Brasil 2 impulsiona emplacamentos

Outro fator apontado pela Anfavea para explicar a melhora recente dos emplacamentos é o Move Brasil 2, programa que, segundo a entidade, movimentou R$ 20 bilhões na economia para a aquisição de caminhões.

O programa contribuiu para estimular as compras nos últimos meses, mas seu encerramento deve reduzir o ritmo do mercado no fim do ano.

A Anfavea projeta que o mercado de caminhões encerre 2026 ainda em queda de aproximadamente 6%. Para a entidade, os efeitos do fim do programa deverão ser percebidos principalmente entre outubro e dezembro.

“A Anfavea fez uma projeção de que chegaremos ainda com uma queda de 6% ao fim do ano e é um número que tende a se acomodar, sobretudo em virtude do fim do Move 2”, afirmou Calvet.

Segundo o executivo, o encerramento do programa poderá provocar uma desaceleração das compras nos últimos meses do ano. “Então em outubro, novembro e dezembro é provável que venham a ser meses muito piores em termos de emplacamentos”, disse.

Indústria segue em recuperação gradual

Os números de julho mostram um cenário de reação pontual do mercado de caminhões, com crescimento tanto da produção quanto dos emplacamentos na comparação mensal. Entretanto, o desempenho acumulado ainda evidencia um setor abaixo dos níveis registrados em 2025.

Com a produção recuando 12,1% nos sete primeiros meses, as exportações caindo 16,5% e os emplacamentos diminuindo 7,2%, a indústria entra no segundo semestre acompanhando de perto a evolução dos juros, dos custos de transporte, das condições de financiamento e dos investimentos na renovação de frotas.

O desempenho dos próximos meses será decisivo para determinar a intensidade da recuperação do mercado de caminhões ao longo de 2026.

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