A Volvo Buses amplia sua estratégia de eletrificação do transporte urbano com a apresentação do novo BZR 6x2, chassi elétrico desenvolvido para carrocerias de 15 metros e capacidade para transportar até 110 passageiros, conforme a configuração interna. O modelo está sendo apresentado na Lat.Bus 2026, realizada de 11 a 13 de agosto, em São Paulo, e reforça a oferta da marca para sistemas de transporte que buscam reduzir emissões sem necessariamente adotar ônibus articulados.

Com zero emissões de CO₂ durante a operação, o BZR 6x2 foi desenvolvido para atender cidades que precisam combinar maior capacidade de transporte com eficiência operacional e flexibilidade.

Segundo André Marques, presidente da Volvo Buses na América Latina, a nova configuração representa uma evolução na linha de produtos de eletromobilidade da fabricante.

André Marques, presidente da Volvo Buses na América Latina

“É um avanço importante em nossa linha de produtos para eletromobilidade, já que o BZR era oferecido apenas na plataforma de eixos 4x2.”

A configuração 6x2 permite ampliar o comprimento do veículo para 15 metros, posicionando o modelo como alternativa para operações que exigem maior capacidade nos períodos de pico, mas que não apresentam demanda suficiente para justificar a utilização de veículos articulados de 18 ou 21 metros.

Para Ricardo Seixas, diretor comercial de ônibus da Volvo, a proposta combina capacidade e racionalidade operacional.

Ricardo Seixas, diretor comercial de ônibus da Volvo

“É uma alternativa bastante competitiva frente a veículos articulados de 18m e 21m, assegurando elevada capacidade nos momentos de alta demanda e custo operacional adequado para os momentos de operação normal.”

Engenharia, autonomia e segurança reforçam o Volvo BZR 6x2

O Volvo BZR 6x2 foi desenvolvido com arquitetura integrada, reunindo chassi, suspensão, freios, motores elétricos, transmissão e baterias em uma única solução. O modelo também conta com terceiro eixo direcional eletro-hidráulico, que melhora a manobrabilidade em corredores BRT e vias urbanas de grande movimentação.

Equipado com a segunda geração de baterias “cube”, o ônibus pode receber de quatro a seis conjuntos e alcançar até 300 km de autonomia. O sistema de carregamento suporta até 250 kW via CCS2, com recarga completa em até duas horas.

Na segurança, o BZR 6x2 incorpora a terceira geração do Sistema de Segurança Ativa (SSA3), que combina radares, câmeras de alta definição e inteligência artificial para ampliar o monitoramento do entorno, incluindo áreas laterais e pontos cegos.

Com a nova configuração, a Volvo amplia seu portfólio de ônibus elétricos e oferece ao mercado uma alternativa de maior capacidade entre os modelos convencionais e os veículos articulados, fortalecendo sua estratégia de eletrificação e descarbonização do transporte coletivo.

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