BYD ETT 44 chega com 1.000 cv e 600 km de autonomia para avançar nos caminhões elétricos pesados na Europa
A BYD amplia sua ofensiva no mercado europeu de veículos comerciais com a apresentação do ETT 44, caminhão elétrico 4x2 desenvolvido para operações pesadas e transporte de longa distância. O modelo foi apresentado durante a IAA Transportation 2026, em Hannover, na Alemanha, e passa a posicionar a fabricante no segmento de veículos de até 44 toneladas.
O ETT 44 utiliza uma plataforma totalmente elétrica e combina potência de até 1.000 cv, bateria Blade de 651 kWh e autonomia estimada de até 600 quilômetros. De acordo com a BYD, o veículo foi concebido especificamente para aplicações de transporte pesado, com arquitetura voltada à produtividade e à operação de longa distância. A principal novidade tecnológica está associada ao sistema de recarga Flash Charging, desenvolvido para operar com potência de até 1,5 MW. Segundo a fabricante, o ETT 44 pode recuperar de 20% a 80% da carga em aproximadamente 20 minutos, adicionando até 400 quilômetros de autonomia nesse intervalo. A velocidade efetiva de carregamento, porém, depende da capacidade do veículo, das condições da bateria e da infraestrutura disponível.
BYD amplia portfólio de caminhões elétricos
A estreia do ETT 44 faz parte de uma estratégia mais ampla da BYD para o mercado europeu. Durante a IAA 2026, a empresa apresentou novos caminhões rígidos nas configurações 4x2 e 6x2, incluindo uma versão de 26 toneladas com carroceria intercambiável (Swap Body) e modelos equipados com sistema Hooklift, destinado à troca de implementos e carrocerias.
Com a expansão, o portfólio europeu da BYD passa a abranger veículos comerciais de 3,5 a 44 toneladas, cobrindo aplicações que vão desde entregas urbanas e operações municipais até distribuição regional e transporte de longa distância.
A fabricante também apresenta os caminhões T020 e T028, direcionados à distribuição regional e a aplicações específicas, além de veículos destinados à última milha, saneamento, serviços municipais e tratores de pátio.
Recarga de alta potência entra no centro da estratégia
Mais do que lançar caminhões, a BYD procura estruturar um ecossistema para eletrificação de frotas pesadas. A estratégia apresentada em Hannover reúne veículos, infraestrutura de recarga, armazenamento de energia, gerenciamento energético e soluções de financiamento e leasing.
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| BYD ETT 44, caminhão elétrico pesado 4x2 apresentado pela BYD durante a IAA Transportation 2026, em Hannover, destacando a tecnologia de eletrificação e a nova geração de veículos comerciais para o transporte rodoviário europeu. |
O carregamento de 1,5 MW ganha importância nesse cenário porque reduz o intervalo necessário para recuperar autonomia durante a operação. Para transportadores que trabalham com elevada utilização dos veículos, o tempo de parada é um dos fatores centrais na avaliação da viabilidade econômica de caminhões elétricos.
“Já implementamos o carregamento Flash em veículos de passageiros. Hoje, estamos trazendo essa tecnologia para veículos comerciais, começando pelos nossos caminhões. Com 1,5 megawatts de potência de carregamento, ele pode carregar de 20% a 80% em cerca de 20 minutos, proporcionando uma carga rápida e eficiente”, afirma Stella Li, vice-presidente executiva da BYD.
BYD mira o transporte pesado de longa distância
A entrada do ETT 44 coloca a BYD em uma faixa de mercado na qual autonomia, capacidade de carga, disponibilidade operacional e infraestrutura de recarga são determinantes para a adoção dos caminhões elétricos.
A IAA Transportation 2026, realizada de 15 a 20 de setembro em Hannover, reuniu fabricantes e fornecedores de todo o mundo e apresentou mais de 150 estreias mundiais e novos produtos.
