Ônibus de propulsão alternativa avançam na Europa no primeiro semestre de 2026
O mercado europeu de ônibus com sistemas de propulsão alternativa registrou forte crescimento no primeiro semestre de 2026. Segundo dados divulgados pela publicação especializada Sustainable Bus, foram 11.315 emplacamentos de veículos elétricos a bateria, híbridos, movidos a gás natural comprimido (GNC) e a célula de combustível entre janeiro e junho, ante 8.292 unidades no mesmo período de 2025.
O resultado representa um avanço de aproximadamente 36,5% na comparação anual e reforça a aceleração da transição energética no transporte coletivo europeu.
Entre as diferentes tecnologias, os ônibus 100% elétricos a bateria foram os grandes responsáveis pelo crescimento. Foram 8.141 unidades registradas no primeiro semestre de 2026, contra 5.477 no mesmo período de 2025. Com isso, os modelos elétricos responderam por 71,9% de todos os veículos de propulsão alternativa considerados no levantamento.
Elétricos ampliam participação
Os números mostram que a eletrificação segue como principal caminho adotado pelas cidades e operadores europeus para reduzir a dependência do diesel.
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| Ônibus elétrico em operação na Europa, representando o avanço da mobilidade sustentável e da eletrificação do transporte coletivo. |
A evolução também fica evidente na série histórica da DVV Media, que contabilizou 4.152 ônibus elétricos em 2022, 6.354 em 2023, 7.843 em 2024 e 11.819 em 2025. Somente nos seis primeiros meses de 2026, o mercado já alcançou 8.141 unidades.
As demais tecnologias apresentaram crescimento mais moderado. Os ônibus híbridos passaram de 1.348 para 1.449 unidades, enquanto os modelos a GNC avançaram de 1.195 para 1.328.
O destaque proporcional ficou com os veículos equipados com célula de combustível, que passaram de 272 para 397 unidades, alta de aproximadamente 46% em um ano.
Considerando também os 38 trólebus contabilizados na base territorial, o número de veículos sem motorização a diesel chegou a 11.321 unidades no primeiro semestre.
Itália assume liderança entre os mercados
A Itália foi o principal mercado europeu para ônibus elétricos a bateria no primeiro semestre de 2026, com 1.559 unidades emplacadas. O resultado representa uma expressiva evolução sobre as 369 unidades registradas no mesmo período de 2025.
O Reino Unido, que tradicionalmente ocupa posição de destaque na eletrificação do transporte coletivo europeu, ficou em segundo lugar, com 1.075 ônibus elétricos, ante 1.299 no primeiro semestre do ano anterior.
A Polônia completou o pódio, com 1.060 unidades, contra apenas 148 em 2025.
Na sequência aparecem Noruega, com 660 ônibus elétricos; Alemanha, com 553; e Países Baixos, com 510. Portugal registrou 473 unidades, enquanto França teve 337, Suécia 326 e Espanha 223.
Entre outros mercados, a Romênia também apresentou crescimento significativo, passando de 161 para 343 ônibus elétricos. A Dinamarca avançou de 161 para 208 unidades.
Na direção oposta, a Grécia registrou apenas oito ônibus elétricos, contra 100 no primeiro semestre de 2025. No caso da Lituânia, os dados disponíveis abrangem somente os três primeiros meses de 2026.
Yutong lidera entre as fabricantes
Entre as fabricantes, a Yutong assumiu a liderança do mercado europeu de ônibus elétricos no primeiro semestre, com 1.636 unidades registradas.
O grupo Iveco/Heuliez ficou na segunda posição, somando 1.156 unidades, considerando 911 veículos listados como Iveco, 173 como Iveco/Heuliez e 72 sob a marca Heuliez.
A Solaris aparece em terceiro lugar, com 1.022 ônibus elétricos.
O ranking segue com BYD, com 681 unidades; MAN, com 584; Mercedes, com 553; e Wrightbus, com 542. A Karsan alcançou 321 registros, enquanto VDL teve 202.
Também aparecem entre as principais fabricantes Alexander Dennis, com 157 unidades; Volvo, com 153; King Long, com 146; Zhongtong, com 131; Irizar, com 109; Golden Dragon, com 103; e CRRC, com 100.
A relação considera fabricantes com pelo menos 30 emplacamentos no período.
Transição energética ganha escala
Os resultados do primeiro semestre de 2026 indicam que a eletrificação do transporte coletivo europeu entrou em uma etapa de maior escala. Além do crescimento expressivo dos ônibus a bateria, a expansão dos modelos híbridos, a GNC e a célula de combustível mostra que diferentes soluções continuam sendo utilizadas de acordo com as necessidades de cada operação.
O levantamento contempla os 27 países da União Europeia, além de Reino Unido, Islândia, Noruega e Suíça. Os relatórios detalhados também incluem Sérvia e Ucrânia, enquanto os dados da Lituânia estão disponíveis apenas até março.
Com 8.141 unidades em apenas seis meses, os ônibus elétricos a bateria já representam a maior parcela do mercado europeu de propulsão alternativa, consolidando a eletrificação como uma das principais tendências para o futuro do transporte coletivo no continente.
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