Tatra prepara estreia do FORCE e-Drive 8×8, seu primeiro caminhão totalmente elétrico
Protótipo combina tração 8×8, baterias de 480 kWh e capacidade para operações severas fora de estrada
A Tatra prepara uma das principais atrações de sua participação na IAA Transportation, na Alemanha: o FORCE e-Drive 8×8, primeiro caminhão totalmente elétrico da fabricante tcheca. Ainda em fase de protótipo, o modelo foi desenvolvido para operações severas e combina o tradicional conceito de chassi da marca com um sistema de propulsão elétrica a bateria.
O projeto representa uma nova etapa na estratégia de eletrificação da Tatra. O conceito FORCE e-Drive foi apresentado originalmente pela fabricante em 2023, equipado com tecnologia de célula de combustível a hidrogênio. Agora, a empresa evolui a proposta para uma configuração totalmente elétrica alimentada por baterias.
480 kWh de capacidade energética
O FORCE e-Drive 8×8 é equipado com 12 baterias, que totalizam 480 kWh de capacidade. Com esse conjunto, o caminhão chega a aproximadamente 22 toneladas de peso vazio, podendo transportar outras 22 toneladas de carga útil e rebocar até 18 toneladas.
O sistema de propulsão entrega 442 cv de potência contínua e pode atingir até 737 cv de potência máxima. O motor elétrico está instalado sob a cabine e é responsável por movimentar os quatro eixos do veículo.
A transmissão utiliza uma caixa automática Eaton de quatro marchas, combinada a uma segunda caixa desenvolvida pela Tatra para administrar a tração do eixo traseiro.
Tração 8×8 para terrenos extremos
Um dos principais diferenciais do FORCE e-Drive 8×8 está no sistema de tração. Os dois eixos traseiros permanecem permanentemente tracionados, enquanto os eixos dianteiros podem receber força de acordo com a necessidade de operação.
A configuração permite distribuir o torque entre os eixos conforme as condições do terreno, característica especialmente importante em aplicações fora de estrada, mineração, construção e outras operações que exigem elevada capacidade de tração.
Cada eixo conta com suspensão pneumática e diferencial, enquanto o caminhão preserva o tradicional conceito de chassi da Tatra, desenvolvido para proporcionar elevada capacidade de mobilidade em terrenos severos.
Autonomia de até 400 quilômetros
Segundo a fabricante, o FORCE e-Drive 8×8 pode alcançar autonomia de até 400 quilômetros. O alcance, entretanto, pode variar de acordo com fatores como carga transportada, características do terreno e condições de operação.
A proposta da Tatra mostra como a eletrificação começa a avançar também entre caminhões destinados a aplicações de maior severidade. Em vez de abandonar características tradicionais dos veículos pesados da marca, o projeto busca combinar a capacidade de operação em terrenos extremos com uma solução de propulsão elétrica.
Por enquanto, o FORCE e-Drive 8×8 permanece como protótipo, mas a Tatra já sinaliza a intenção de avançar para a produção em série.
A apresentação na IAA Transportation permitirá que o público e profissionais do setor conheçam de perto a evolução do projeto e a estratégia da fabricante para a eletrificação de veículos pesados destinados a operações severas.
Com o FORCE e-Drive 8×8, a Tatra demonstra que a transição para sistemas de propulsão elétrica também pode alcançar segmentos nos quais tração, robustez, capacidade de carga e desempenho fora de estrada são requisitos fundamentais.
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