ZF apresenta mundialmente o Maxx Uniper, novo freio a disco para veículos comerciais pesados
Tecnologia desenvolvida para a era Euro 7 combina redução de partículas de freio, alto desempenho de frenagem e arquitetura modular
ZF Maxx Uniper: novo sistema de freio a disco pneumático desenvolvido para veículos comerciais pesados e para os requisitos da norma Euro 7.
A ZF apresentou na IAA Transportation 2026, em Hannover, na Alemanha, o Maxx Uniper, novo sistema de freio a disco pneumático desenvolvido para veículos comerciais pesados. A tecnologia faz sua estreia mundial com foco nos próximos requisitos de redução das emissões de partículas de freio previstos pela norma Euro 7.
Baseado na tecnologia de freio de pistão único da ZF, o Maxx Uniper incorpora um rotor revestido capaz de reduzir em até 65% as emissões de partículas provenientes das pastilhas de freio. A solução combina o controle das emissões com elevado desempenho de frenagem, podendo fornecer até 30.000 Nm de torque de frenagem.
Outro destaque está no sistema de regulagem da folga de funcionamento, desenvolvido para favorecer um desgaste mais uniforme das pastilhas e reduzir o risco de sobreajuste. A característica contribui para a durabilidade dos componentes e para a manutenção do desempenho do sistema ao longo da operação.
“O Maxx Uniper reúne tudo o que a indústria de veículos comerciais precisa para a era Euro 7: emissões reduzidas de pó de freio, desempenho de frenagem potente e confiabilidade comprovada”, afirmou Pawel Porczynski, chefe da Unidade de Negócios de Soluções de Chassis da Divisão de Veículos Comerciais da ZF.
Segundo o executivo, o desenvolvimento representa a aplicação prática das novas exigências regulatórias em uma tecnologia voltada às necessidades de fabricantes e operadores de frotas.
Design compacto e manutenção simplificada
Além do desempenho, o Maxx Uniper foi projetado com uma arquitetura compacta e menor número de componentes, características que, segundo a ZF, contribuem para aumentar a confiabilidade e facilitar os procedimentos de manutenção.
O sistema conta ainda com novos suportes e pastilhas de freio que permitem uma substituição mais prática dos componentes, reduzindo a complexidade das intervenções de manutenção.
Outro diferencial é a arquitetura modular, que possibilita aos fabricantes utilizar um mesmo conceito de freio em diferentes plataformas globais de veículos comerciais. A estratégia pode simplificar processos de adaptação e contribuir para maior eficiência na cadeia de fornecimento.
Produção começa em 2027
Com o Maxx Uniper, a ZF amplia sua oferta de tecnologias de frenagem destinadas à próxima geração de veículos comerciais, em um cenário no qual a redução das emissões não relacionadas exclusivamente ao escapamento ganha importância nas regulamentações internacionais.
O início da produção do Maxx Uniper está previsto para 2027.
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