IMC Logistics aposta em caminhões elétricos Tesla Semi para operações de transporte nos EUA
A IMC Logistics está ampliando sua estratégia de descarbonização do transporte de cargas com a aquisição de caminhões elétricos Tesla Semi. A operação prevê veículos de autonomia padrão para atender às atividades na Califórnia e versões de longo alcance destinadas ao transporte de mercadorias para regiões do interior dos Estados Unidos.
A empresa não informou a quantidade de caminhões por versão incluída no pedido, nem detalhou a distribuição dos veículos entre os modelos.
O investimento dá continuidade à estratégia da IMC de diversificar as tecnologias de propulsão utilizadas em sua frota. A companhia já opera caminhões Nikola equipados com células de combustível a hidrogênio e manteve esses veículos em atividade mesmo após o encerramento das operações da fabricante.
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| Jim Gillis, presidente da região do Pacífico da IMC Logistics |
“Nosso foco é tornar a sustentabilidade viável nas operações diárias de transporte de contêineres”, afirmou Jim Gillis, presidente da região do Pacífico da IMC Logistics.
Segundo o executivo, a empresa busca combinar diferentes soluções tecnológicas, em vez de depender de uma única alternativa para reduzir as emissões nas operações de transporte.
Fundada em 1982, a IMC Logistics tem sede em Collierville, no Tennessee, e conta com mais de 2.500 motoristas nos Estados Unidos. A companhia atua no transporte de cargas e na movimentação de contêineres, segmento que exige soluções adequadas tanto para trajetos regionais quanto para deslocamentos de maior distância.
Tesla amplia produção do caminhão elétrico Semi
A Tesla iniciou, em setembro de 2026, a produção em escala comercial do Semi em sua unidade industrial de Sparks, Nevada. A fábrica tem capacidade projetada para produzir até 50 mil caminhões por ano.
A expansão da produção pode contribuir para ampliar a disponibilidade do modelo para operadores logísticos interessados na eletrificação de suas frotas. Para empresas como a IMC Logistics, a autonomia dos veículos e a adequação às rotas de transporte são fatores importantes na escolha das aplicações.
Ao combinar caminhões elétricos a bateria com veículos movidos a hidrogênio, a IMC adota uma estratégia que considera diferentes tecnologias para avançar na redução das emissões do transporte rodoviário de cargas.
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