Scania eleva a disputa no mercado de caminhões com novo motor Super de 11 litros na Fenatran 2026

A Scania apresentará na Fenatran 2026 um conjunto de novidades para sua linha de caminhões, com destaque para o novo motor Super de 11 litros, atualizações nas cabines, avanços nos sistemas de assistência à condução e soluções para ampliar a eficiência operacional e reduzir o tempo de parada dos veículos.

Scania destaca na Fenatran 2026 o motor Super de 11 litros, novas tecnologias, cabines renovadas e soluções para ampliar a eficiência no transporte de cargas.

Disponível nas potências de 390 cv e 430 cv, o novo motor entrega torques de 2.000 Nm e 2.200 Nm, respectivamente. Segundo a fabricante, o propulsor pode reduzir o consumo de combustível em até 2% em comparação com o motor Super de 13 litros, além de pesar entre 85 e 100 kg a menos.

Scania G 430 4×2 com motor Super de 11 litros

Novo motor Scania Super 11 L

Super P390 8X2 com segundo eixo suspenso e motor de 11 litros

Produzido no complexo industrial da Scania em São Bernardo do Campo (SP), o motor de cinco cilindros amplia as possibilidades de aplicação da linha. A oferta contempla configurações 4x2, 6x2 e 8x2, atendendo a operações como carga geral, transporte frigorificado, comércio eletrônico e contêineres. O conjunto utiliza a transmissão automatizada Opticruise G25, de 14 marchas.

Entre os recursos tecnológicos estão o comando de válvulas variável (VVT), voltado à eficiência energética e à redução de emissões, e o freio auxiliar por descompressão CRB, que contribui para diminuir o desgaste dos freios de serviço.

Cabines recebem novos equipamentos

As linhas P, G, R e S terão atualizações destinadas a ampliar o conforto, a ergonomia e a segurança do motorista. As novidades incluem novos revestimentos e opções de cores para os bancos, cama reclinável em até 60 graus, carregador de celular por indução, iluminação interna de LED e sistema de som com mais alto-falantes.

Os caminhões também poderão receber faróis de LED, em substituição aos convencionais H7, e ar-condicionado de teto como alternativa ao umidificador de ar.

Na área de segurança, a Scania atualizou o software dos sistemas avançados de assistência à condução (ADAS), com melhorias nos sensores e na precisão dos recursos, conforme os equipamentos instalados em cada veículo.

Mais eficiência na manutenção e na operação

A fabricante reorganizou a disposição dos filtros de óleo e combustível, facilitando o acesso aos componentes e agilizando as intervenções de manutenção. Outra solução é a unidade de otimização de combustível FOU (Fuel Optimization Unit), que, segundo a Scania, eleva de 87% para 97% o aproveitamento do diesel armazenado no tanque, contribuindo para ampliar a autonomia operacional.

As novidades incluem ainda baterias AGM, que podem oferecer resistência ao uso até 70% superior à das baterias convencionais. Associadas ao sistema de climatização estacionária, elas permitem manter o ar-condicionado em funcionamento por cerca de oito horas com o motor desligado, dependendo das condições de utilização.

O Display Central Interativo (CID) reúne informações sobre o motorista, o caminhão, a carga e a gestão da frota. A interface também permite integrar serviços de parceiros e utilizar comandos de voz para facilitar o acesso às funções disponíveis.

Nas configurações 8x2, o eixo dianteiro suspensor passa a ser oferecido como opcional, permitindo elevar o eixo quando as condições de carga possibilitam seu desuso. A solução pode reduzir o desgaste dos pneus e contribuir para a diminuição de custos operacionais.

Cobertura estendida e disponibilidade dos caminhões

No pós-venda, a Scania amplia os benefícios do plano de manutenção Scania Pro Personal com a possibilidade de cobertura estendida do trem de força e do sistema de pós-tratamento de emissões, incluindo os componentes relacionados ao uso de ARLA 32. A proteção poderá chegar a cinco anos, conforme as condições e a vigência do contrato.

A iniciativa busca ampliar a previsibilidade dos custos e a disponibilidade dos veículos, com manutenção preventiva, peças originais e mão de obra especializada da rede autorizada.

Desde o lançamento da linha Super de 13 litros, em 2022, a Scania comercializou mais de 25,5 mil caminhões dessa gama no Brasil. Segundo a empresa, a economia acumulada de emissões de CO₂ superou 686 mil toneladas em comparação com a geração anterior.

Com as novidades apresentadas para a Fenatran 2026, a fabricante reforça sua estratégia de combinar eficiência energética, tecnologia embarcada, conforto do motorista e soluções de pós-venda para aumentar a produtividade do transporte rodoviário de cargas.

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