Cummins alia evolução tecnológica e atuação local para fortalecer a competitividade do transporte nacional

Lançamentos em motores, pós-tratamento e eixos combinam capacidade global de desenvolvimento e conhecimento das operações brasileiras
Com 560 hp, o novo M15N é o motor a gás natural mais potente disponível no mercado brasileiro e amplia as alternativas para o uso de biometano no transporte pesado
A nova geração do F4.5 amplia a liderança em densidade de potência entre os motores de quatro cilindros de sua categoria no Brasil, com até 240 hp e redução prevista de até 9% no consumo de combustível, conforme a aplicação

10/11/2026 – A Cummins Brasil apresenta na Fenatran 2026 a evolução de seu portfólio para apoiar fabricantes de veículos e transportadores em um mercado cada vez mais dinâmico, complexo e competitivo. Com lançamentos em motores, sistemas de pós-tratamento e eixos, a líder em tecnologia de energia combina capacidade global de desenvolvimento, engenharia e atuação industrial local para responder às exigências de produtividade, eficiência, confiabilidade e descarbonização do transporte nacional.

O desenvolvimento contínuo de motores e a integração de tecnologias permitem à Cummins avançar em eficiência e redução de emissões ao mesmo tempo. Desde 2007, a empresa reduziu em 96% os níveis de emissões de óxidos de nitrogênio (NOx) e melhorou em 14% a eficiência dos motores. A otimização do motor integrado ao trem de força completo Cummins já proporciona ganho adicional de 8% em eficiência.

A diversidade de aplicações e de recursos energéticos do Brasil abre espaço para diferentes rotas tecnológicas. A evolução do diesel e o uso de gás, biometano e outros combustíveis renováveis integram essa abordagem, com alternativas que ganham viabilidade em diferentes momentos e condições de operação.

“A tecnologia precisa fazer sentido para o negócio do cliente. Fabricantes e transportadores precisam tomar decisões hoje, enquanto se preparam para mudanças que ainda estão em curso. Seguimos investindo para ter prontidão, com soluções que atendam às demandas do presente e permitam avançar na descarbonização de forma prática, segura e economicamente viável”, afirma Adriano Rishi, presidente da Cummins Brasil.

Na Fenatran, essa estratégia se traduz na prontidão do M15N para aplicações a gás e biometano no transporte pesado, na estreia do F3.0 para veículos comerciais leves e na nova geração do F4.5. Os lançamentos incluem também avanços no sistema de pós-tratamento dos gases de escape, com Single Module e o UL2.2, e na transmissão da força às rodas, com o eixo MT-17XHE.

Gás e biometano avançam para operações de alta demanda
O M15N amplia a atuação da Cummins no segmento de extrapesados. Com 15 litros, 560 hp e 2.600 Nm de torque, é o motor a gás natural mais potente disponível no mercado brasileiro e foi dimensionado para operações rodoviárias e vocacionais em que potência, torque e capacidade de tração são determinantes, como transporte de longa distância, cana-de-açúcar e madeira.

A plataforma combina arquitetura global com participação da engenharia brasileira na definição dos requisitos e das adequações às aplicações locais. Preparado para atender ao Proconve P8, o motor utiliza catalisador de três vias, configuração que dispensa Arla 32 e os componentes dedicados à sua dosagem. Pode operar com gás natural ou biometano, comprimido ou liquefeito, desde que o combustível atenda às especificações brasileiras de qualidade. – Leia o conteúdo completo sobre o M15N [Link].

Evolução do diesel amplia eficiência e possibilidades de aplicação
O diesel mantém papel central no transporte brasileiro, e sua evolução é parte essencial da estratégia da Cummins. A nova geração do F4.5 eleva a potência máxima de 210 hp para 240 hp, avanço superior a 14%, com redução prevista de até 9% no consumo de combustível em relação à versão atual, conforme a aplicação. O motor incorpora novo turbocompressor, aprimoramentos na injeção e calibração otimizada, com adequações da engenharia brasileira e compatibilidade com biodiesel B20. – Leia o conteúdo completo sobre a nova geração do F4.5 [link].

Para aplicações leves, o novo F3.0 acrescenta ao portfólio uma plataforma de 3 litros, com até 200 hp e 620 Nm de torque, destinada a veículos a partir de 3,5 toneladas. Desenvolvido a partir de uma nova arquitetura, reúne avanços em combustão, injeção, gerenciamento térmico e pós-tratamento. A proposta responde às exigências de capacidade de carga, consumo e confiabilidade, inclusive nas operações de distribuição urbana e última milha. – Leia o conteúdo completo sobre o F3.0 [link]

Integração dos sistemas leva os ganhos ao conjunto do veículo
A eficiência também depende de como os sistemas trabalham em conjunto. Destinada aos motores F3.8 e F4.5, a nova geração do Single Module é 30% mais leve e 5% menor que a anterior e permite reduzir em até 2% o consumo de Arla 32. O sistema incorpora a tecnologia própria Cummins de dosagem de ureia UL2.2, já aplicada aos motores B6.7 e L9 e agora estendida aos quatro cilindros. A evolução combina precisão na dosagem, redução de componentes e facilidade de instalação, com arquitetura modular que permite substituir componentes separadamente e facilita a manutenção. – Leia o conteúdo completo sobre o Single Module e a tecnologia UL2.2 [link]

Na transmissão da força às rodas, o MT-17XHE inaugura a plataforma High Efficiency para configurações 6×4, com foco em reduzir perdas energéticas e atender operações pesadas com até 91 toneladas de Peso Bruto Total Combinado (PBTC). O projeto reúne avanços nas engrenagens, nos rolamentos e na lubrificação, com participação da engenharia brasileira nas adequações e validações para as condições nacionais. A novidade está em fase final de homologação e tem lançamento comercial previsto para julho de 2027. – Leia o conteúdo completo sobre o MT-17XHE [link]

Atuação local sustenta o desenvolvimento e o suporte
A engenharia brasileira participa da definição dos requisitos, das adequações e das validações das tecnologias para o País. Os centros técnicos locais permitem testar os produtos em condições de carga, altitude, temperatura e combustível representativas das operações brasileiras. A estrutura industrial e a rede de suporte completam essa atuação, do desenvolvimento ao atendimento ao longo da vida do produto.

“Queremos que nossos clientes contem com a Cummins para competir e crescer no Brasil. Isso exige continuidade nos investimentos, proximidade com o mercado e responsabilidade com o desempenho das soluções em campo. Nossa atuação no País reúne essas capacidades para apoiar os negócios de quem fabrica e de quem opera os veículos”, conclui Rishi.