Hitech Electric Brasil aposta em caminhão elétrico / A Hitech Electric lançou o terceiro caminhão elétrico importado da China e tem planos para nacionalizar 60% das peças em até dois anos / Hitech Electric Brasil bets on electric truck / Hitech Electric launched the third electric truck imported from China and plans to nationalize 60% of parts in up to two years
Hitech Electric é o nome da empresa paranaense que entrou, recentemente, na briga por uma fatia do mercado brasileiro de caminhão elétrico. A sede da companhia fica em Pinhais, na região metropolitana de Curitiba. A Hitech Electric acaba de lançar o E-Work, seu terceiro modelo elétrico. O preço sugerido parte de R$ 196.900.
O novo produto é classificado pela empresa como um VUC. Isso porque suas dimensões atendem as normas de circulação de veículos de carga em grandes cidades brasileiras. O modelo é, na verdade, um utilitário, pois seu Peso Bruto Total (PBT) é inferior a 3,5 toneladas.
O E-Work tem baterias de íons de lítio que garantem autonomia de até 150 km. Com capacidade de carga de 1.500 kg, o modelo tem velocidade máxima de 80 km. Dependendo da configuração, o preço sugerido pode chegar a R$ 203.600.
Em entrevista exclusiva ao Estradão, o CEO da Hitech Electric, Rodrigo Contin, diz que duas unidades do novo modelo já estão reservadas. Segundo o executivo, a empresa lançará outro veículo elétrico em breve. A novidade deverá ser um caminhão elétrico semi-leve, com PBT de 3,5 a 6 toneladas.
Os dois primeiros modelos elétricos da marca foram lançados em 2018, segundo Contin. Trata-se do e.coTruck e do e.coCargo. O primeiro tem autonomia de até 150 km e capacidade de carga de 800 kg. O caminhão elétrico é focado no transporte de insumos (dentro e fora de pátios fabris). Também pode operar em pequenas mudanças e para transporte de vidros, por exemplo.
Esse modelo tem preço sugerido a partir de R$ 109.900. O e.coCargo tem autonomia de até 100 km. Por R$ 112.900, pode levar até 800 kg de carga e está disponível com baú. Com isso, pode transportar diversos tipos de produto.
Com os dois modelos, a empresa informa que tem cerca de 30% de participação no mercado de caminhões elétricos no Brasil. Dados do Denatran divulgados pelo Fórum de Veículos e Mobilidade Elétrica mostram que desde 2016 foram emplacados apenas 59 caminhões elétricos no Brasil. Desse volume, 16 são da Hitech Electric.
Entre os principais concorrentes da empresa paranaense estão o BYD T8A e o recém-lançado JAC IEV1200. Outro rival deverá ser o e-Delivery, da VWCO, cujo lançamento está marcado para 2021. Do grupo de clientes que já compraram caminhões da Hitech estão as multinacionais Bosch e Michelin.
Os veículos são utilizados dentro das plantas dessas empresas. Algumas unidades também foram vendidas para distribuição urbana e operação frigorífica, segundo informações da Hitech Electric.
Caminhão elétrico da Hitech é fabricado na China
Os três modelos da Hitech Electric são feitos na China sob encomenda. A empresa brasileira não revela o nome da fabricante chinesa. “Eles customizam os produtos de acordo com as nossas orientações”, diz Contin. O executivo informa que os modelos são finalizados no Brasil.
A Hitech Electric tem quatro pontos de venda no Brasil. Essas operações ficam em Curitiba (PR), Porto Alegre (RS), São Paulo (SP) e Fortaleza (CE). Também oferece um canal online de vendas. Esse serviço foi lançado em junho deste ano.
O CEO da Hitech Electric diz que o pós-venda da empresa é diferente do convencional. “Entendemos que essa área é prioritária para o negócio de caminhões”, diz Contin. Ele afirma que os pontos de apoio de manutenção são mantidos por parceiros. Segundo ele, o Centro Automotivo Porto Seguro garante atendimento em 350 pontos de serviço no País.
Meta é nacionalizar 60% das peças
O executivo diz que o plano da empresa é nacionalizar pelo menos 60% das peças dos caminhões em breve. “Isso permitirá que o financiamento seja feito por meio de Finame. E ficaremos menos reféns da variação do dólar.”
Com isso, segundo ele, a empresa vai ganhar competitividade. “A ideia é que essa nacionalização ocorra em menos de dois anos.”
A Hitech Electric foca a mobilidade elétrica. Além de caminhões, oferece no Brasil outros veículos elétricos de marca própria e de terceiras. Há motocicletas, automóveis e barcos, além de motores elétricos para o segmento náutico, entre outros.
Formado em engenharia mecânica, Contim diz que sempre trabalhou na área de competições de automóveis. “O nome Hitech veio da equipe de corrida Hitech Racing. Trabalhei em categorias na Europa e no Brasil.” O time de competição foi criado por ele em 2010.
Contim decidiu entrar no ramo da mobilidade elétrica em 2016. A Hitech Electric surgiu como uma startup e, segundo ele, vem recebendo investimentos de empresas nacionais. “Estamos no processo de uma segunda captação série A. Isso significa que os investimentos giram entre R$ 5 e R$ 30 milhões.
Hitech Electric is the name of the company from Paraná that recently entered the fight for a slice of the Brazilian electric truck market. The company's headquarters are in Pinhais, in the metropolitan region of Curitiba. Hitech Electric has just launched E-Work, its third electric model. The suggested price starts at R $ 196,900.
The new product is classified by the company as a VUC. This is because its dimensions meet the standards for the circulation of cargo vehicles in large Brazilian cities. The model is actually a utility, as its Total Gross Weight (PBT) is less than 3.5 tons.
The E-Work has lithium-ion batteries that guarantee a range of up to 150 km. With a load capacity of 1,500 kg, the model has a maximum speed of 80 km. Depending on the configuration, the suggested price can reach R $ 203,600.
In an exclusive interview with Estradão, Hitech Electric CEO Rodrigo Contin says that two units of the new model are already booked. According to the executive, the company will launch another electric vehicle soon. The novelty should be a semi-light electric truck, with PBT of 3.5 to 6 tons.
The brand's first two electric models were launched in 2018, according to Contin. These are e.coTruck and e.coCargo. The first has a range of up to 150 km and a load capacity of 800 kg. The electric truck is focused on the transportation of inputs (inside and outside manufacturing yards). It can also operate in small changes and for transporting glass, for example.
This model has a suggested price starting at R $ 109,900. The e.coCargo has a range of up to 100 km. For R $ 112,900, it can carry up to 800 kg of cargo and is available with a trunk. With this, you can transport different types of product.
With both models, the company informs that it has about 30% of the market for electric trucks in Brazil. Data from Denatran released by the Vehicles and Electric Mobility Forum show that since 2016 only 59 electric trucks have been registered in Brazil. Of this volume, 16 are from Hitech Electric.
Among the main competitors of the company from Paraná are the BYD T8A and the recently launched JAC IEV1200. Another rival should be VWCO's e-Delivery, whose launch is scheduled for 2021. Among the group of customers who have already bought Hitech trucks are the multinationals Bosch and Michelin.
The vehicles are used within the plants of these companies. Some units were also sold for urban distribution and refrigeration operations, according to information from Hitech Electric.
Hitech electric truck is made in China
Hitech Electric's three models are made in China to order. The Brazilian company does not reveal the name of the Chinese manufacturer. “They customize products according to our guidelines,” says Contin. The executive informs that the models are finalized in Brazil.
Hitech Electric has four points of sale in Brazil. These operations are located in Curitiba (PR), Porto Alegre (RS), São Paulo (SP) and Fortaleza (CE). It also offers an online sales channel. This service was launched in June this year.
Hitech Electric's CEO says the company's aftermarket is different from conventional. “We understand that this area is a priority for the truck business,” says Contin. He states that maintenance support points are maintained by partners. According to him, the Porto Seguro Automotive Center guarantees service at 350 service points in the country.
The goal is to nationalize 60% of the pieces
The executive says the company's plan is to nationalize at least 60% of truck parts soon. “This will allow financing to be made through Finame. And we will be less hostage to the dollar's variation. ”
With that, according to him, the company will gain competitiveness. "The idea is that this nationalization will take place in less than two years."
Hitech Electric focuses on electric mobility. In addition to trucks, it also offers other private-label and third-party electric vehicles in Brazil. There are motorcycles, automobiles and boats, as well as electric motors for the nautical segment, among others.
With a degree in mechanical engineering, Contim says that he has always worked in the area of automobile competitions. “The name Hitech came from the Hitech Racing team. I worked in categories in Europe and Brazil. ” The competition team was created by him in 2010.
Contim decided to enter the electric mobility business in 2016. Hitech Electric emerged as a startup and, according to him, has been receiving investments from national companies. “We are in the process of a second series A fundraising. This means that investments range between R $ 5 and R $ 30 million.
Hitech Electric es el nombre de la empresa de Paraná que recientemente entró en la lucha por una porción del mercado brasileño de camiones eléctricos. La sede de la empresa se encuentra en Pinhais, en la región metropolitana de Curitiba. Hitech Electric acaba de lanzar E-Work, su tercer modelo eléctrico. El precio sugerido comienza en R $ 196.900.
camion electrico
El nuevo producto está clasificado por la empresa como VUC. Esto se debe a que sus dimensiones cumplen con los estándares para la circulación de vehículos de carga en las grandes ciudades brasileñas. El modelo es en realidad una utilidad, ya que su peso bruto total (PBT) es inferior a 3,5 toneladas.
El E-Work cuenta con baterías de iones de litio que garantizan una autonomía de hasta 150 km. Con una capacidad de carga de 1.500 kg, el modelo tiene una velocidad máxima de 80 km. Dependiendo de la configuración, el precio sugerido puede llegar a R $ 203.600.
En una entrevista exclusiva con Estradão, el director general de Hitech Electric, Rodrigo Contin, dice que dos unidades del nuevo modelo ya están reservadas. Según el ejecutivo, la empresa lanzará pronto otro vehículo eléctrico. La novedad debería ser un camión eléctrico semi-ligero, con PBT de 3,5 a 6 toneladas.
Lo dos primeros modelos eléctricos de la marca se lanzaron en 2018, según Contin. Estos son e.coTruck y e.coCargo. El primero tiene una autonomía de hasta 150 km y una capacidad de carga de 800 kg. El camión eléctrico está enfocado al transporte de insumos (dentro y fuera de los patios de fabricación). También puede funcionar en pequeños cambios y para transportar vidrio, por ejemplo.
Este modelo tiene un precio sugerido a partir de R $ 109.900. El e.coCargo tiene un alcance de hasta 100 km. Por R $ 112.900, puede transportar hasta 800 kg de carga y está disponible con maletero. Con esto, puede transportar diferentes tipos de producto.
Con ambos modelos, la empresa informa que tiene alrededor del 30% del mercado de camiones eléctricos en Brasil. Los datos de Denatran publicados por el Foro de Vehículos y Movilidad Eléctrica muestran que desde 2016 solo se han registrado 59 camiones eléctricos en Brasil. De este volumen, 16 son de Hitech Electric.
Entre los principales competidores de la empresa paranaense se encuentran el BYD T8A y el recientemente lanzado JAC IEV1200. Otro rival debería ser el e-Delivery de VWCO, cuyo lanzamiento está previsto para 2021. Entre el grupo de clientes que ya han comprado camiones Hitech se encuentran las multinacionales Bosch y Michelin.
Los vehículos se utilizan dentro de las plantas de estas empresas. Algunas unidades también se vendieron para operaciones de distribución urbana y refrigeración, según información de Hitech Electric.
El camión eléctrico Hitech se fabrica en China
Los tres modelos de Hitech Electric se fabrican en China bajo pedido. La empresa brasileña no revela el nombre del fabricante chino. “Personalizan los productos de acuerdo con nuestras pautas”, dice Contin. El ejecutivo informa que los modelos están finalizados en Brasil.
Hitech Electric tiene cuatro puntos de venta en Brasil. Estas operaciones están ubicadas en Curitiba (PR), Porto Alegre (RS), São Paulo (SP) y Fortaleza (CE). También ofrece un canal de venta online. Este servicio se lanzó en junio de este año.
El CEO de Hitech Electric dice que el mercado de repuestos de la compañía es diferente al convencional. “Entendemos que esta área es una prioridad para el negocio de los camiones”, dice Contin. Afirma que los puntos de soporte de mantenimiento son mantenidos por socios. Según él, el Centro Automotriz de Porto Seguro garantiza el servicio en 350 puntos de servicio en el país.
El objetivo es nacionalizar el 60% de las piezas
El ejecutivo dice que el plan de la compañía es nacionalizar pronto al menos el 60% de las piezas de camiones. “Esto permitirá que el financiamiento se haga a través de Finame. Y seremos menos rehenes de la variación del dólar ".
Con eso, según él, la empresa ganará competitividad. "La idea es que esta nacionalización se lleve a cabo en menos de dos años".
Hitech Electric se centra en la movilidad eléctrica. Además de camiones, también ofrece otros vehículos eléctricos de marca privada y de terceros en Brasil. Hay motocicletas, automóviles y embarcaciones, así como motores eléctricos para el segmento náutico, entre otros.
Con un título en ingeniería mecánica, Contim dice que siempre ha trabajado en el área de competiciones de automóviles. “El nombre Hitech proviene del equipo Hitech Racing. Trabajé en categorías en Europa y Brasil ”. El equipo de competición fue creado por él en 2010.
Contim decidió ingresar al negocio de la movilidad eléctrica en 2016. Hitech Electric surgió como una startup y, según él, ha estado recibiendo inversiones de empresas nacionales. “Estamos en proceso de una segunda captación de fondos serie A. Esto significa que las inversiones oscilan entre R $ 5 y R $ 30 millones.
Hitech Electric是來自Paraná的公司的名稱，該公司最近開始爭奪巴西電動卡車市場的份額。該公司的總部位於庫裡提巴大都市的Pinhais。 Hitech Electric剛剛推出了其第三款電動車型E-Work。建議價格為196,900雷亞爾起。
電動卡車
該公司將新產品歸類為VUC。這是因為其尺寸符合巴西大型城市中貨車運輸的標準。該模型實際上是一種實用程序，因為其總毛重（PBT）小於3.5噸。
E-Work配備鋰離子電池，可以保證最大150公里的續航里程。該模型的負載能力為1,500 kg，最大速度為80 km。根據配置，建議的價格可以達到R $ 203,600。
在接受Estradão獨家專訪時，Hitech Electric首席執行官Rodrigo Contin表示已經預定了兩個新型號。該高管表示，該公司將很快推出另一款電動汽車。新穎的應該是半輕型電動卡車，其PBT為3.5至6噸。
根據Contin的說法，該品牌的前兩種電動車型於2018年推出。這些是e.coTruck和e.coCargo。第一架的續航里程可達150公里，負載能力為800公斤。電動卡車專注於輸入物料的運輸（內部和外部製造場）。例如，它也可以在很小的變化下運行並用於玻璃運輸。
該型號的建議價格為R $ 109,900起。 e.coCargo的航程可達100公里。它的價格為112,900雷亞爾，可運載800公斤的貨物，並配有行李箱。這樣，您可以運輸不同類型的產品。
該公司告知這兩種型號，它在巴西擁有約30％的電動卡車市場。車輛和電動汽車論壇發布的Denatran數據顯示，自2016年以來，巴西僅註冊了59輛電動卡車。在這一數量中，有16個來自Hitech Electric。
該公司來自巴拉那州的主要競爭對手是比亞迪T8A和最近推出的江淮IEV1200。另一個競爭對手應該是大眾汽車的電子交付，該電子交付計劃於2021年啟動。跨國公司博世和米其林已經購買了高科技卡車，在已經購買了高科技卡車的客戶群中。
這些車輛在這些公司的工廠中使用。根據高科技公司的信息，一些單位還被出售用於城市配送和製冷業務。
高科技電動卡車是中國製造的
Hitech Electric的三種型號均在中國訂購。巴西公司未透露中國製造商的名稱。 “他們根據我們的指南定制產品，” Contin說。行政人員告知，這些模型已在巴西完成。
Hitech Electric在巴西有四個銷售點。這些業務分別位於庫裡提巴（PR），阿雷格里港（RS），聖保羅（SP）和福塔萊薩（CE）。它還提供了一個在線銷售渠道。該服務於今年6月啟動。
Hitech Electric的首席執行官表示，該公司的售後市場與傳統的不同。 Contin說：“我們知道，這是卡車業務的重中之重。”他指出，維護支持點由合作夥伴維護。據他說，塞古羅港汽車中心保證在全國350個服務點提供服務。
目標是將60％的作品收歸國有
這位高管說，公司的計劃是盡快將至少60％的卡車零部件國有化。 “這將允許通過Finame進行融資。而且，我們將不會對美元匯率的變動產生任何人質的束縛。”
據他說，公司將獲得競爭力。 “這個想法是，國有化將在不到兩年的時間內進行。”
Hitech Electric專注於電動汽車。除卡車外，它還在巴西提供其他自有品牌和第三方電動汽車。除其他外，還有摩托車，汽車和輪船，以及航海領域的電動機。
Contim擁有機械工程學位，他一直在汽車比賽領域工作。 “ Hitech的名稱來自Hitech Racing團隊。我曾在歐洲和巴西工作過。”比賽團隊由他於2010年創建。
Contim決定於2016年進入電動汽車業務。HitechElectric成立時是一家初創公司，據他說，該公司一直在接受國家公司的投資。 “我們正在第二輪A輪融資中。這意味著投資額在5雷亞爾到3,000萬雷亞爾之間。
Hitech Electric est le nom de la société du Paraná qui s'est récemment engagée dans la lutte pour une part du marché brésilien des camions électriques. Le siège social de la société est à Pinhais, dans la région métropolitaine de Curitiba. Hitech Electric vient de lancer E-Work, son troisième modèle électrique. Le prix suggéré commence à 196 900 R $.
camion électrique
Le nouveau produit est classé par l'entreprise comme un VUC. En effet, ses dimensions répondent aux normes de circulation des véhicules cargo dans les grandes villes brésiliennes. Le modèle est en fait un utilitaire, car son poids brut total (PBT) est inférieur à 3,5 tonnes.
Le E-Work dispose de batteries lithium-ion qui garantissent une autonomie allant jusqu'à 150 km. Avec une capacité de charge de 1 500 kg, le modèle a une vitesse maximale de 80 km. Selon la configuration, le prix suggéré peut atteindre 203 600 R $.
Dans une interview exclusive avec Estradão, le PDG de Hitech Electric, Rodrigo Contin, a déclaré que deux unités du nouveau modèle étaient déjà réservées. Selon l'exécutif, l'entreprise lancera bientôt un autre véhicule électrique. La nouveauté devrait être un camion électrique semi-léger, avec un PBT de 3,5 à 6 tonnes.
Les deux premiers modèles électriques de la marque ont été lancés en 2018, selon Contin. Ce sont e.coTruck et e.coCargo. Le premier a une autonomie allant jusqu'à 150 km et une capacité de charge de 800 kg. Le camion électrique est axé sur le transport des intrants (à l'intérieur et à l'extérieur des chantiers de fabrication). Il peut également fonctionner dans de petits changements et pour transporter du verre, par exemple.
Ce modèle a un prix suggéré à partir de 109 900 R $. L'e.coCargo a une autonomie allant jusqu'à 100 km. Pour 112 900 R $, il peut transporter jusqu'à 800 kg de fret et est disponible avec un coffre. Avec cela, vous pouvez transporter différents types de produits.
Avec les deux modèles, l'entreprise informe qu'elle détient environ 30% du marché des camions électriques au Brésil. Les données de Denatran publiées par le Forum des véhicules et de la mobilité électrique montrent que depuis 2016, seuls 59 camions électriques ont été enregistrés au Brésil. De ce volume, 16 sont de Hitech Electric.
Parmi les principaux concurrents de la société du Paraná figurent le BYD T8A et le JAC IEV1200 récemment lancé. Un autre rival devrait être l'e-Delivery de VWCO, dont le lancement est prévu en 2021. Parmi le groupe de clients ayant déjà acheté des camions Hitech, on trouve les multinationales Bosch et Michelin.
Les véhicules sont utilisés dans les usines de ces entreprises. Certaines unités ont également été vendues pour la distribution urbaine et les opérations de réfrigération, selon les informations d'Hitech Electric.
Le camion électrique Hitech est fabriqué en Chine
Les trois modèles de Hitech Electric sont fabriqués en Chine sur commande. La société brésilienne ne révèle pas le nom du fabricant chinois. «Ils personnalisent les produits selon nos directives», déclare Contin. L'exécutif informe que les modèles sont finalisés au Brésil.
Hitech Electric dispose de quatre points de vente au Brésil. Ces opérations sont situées à Curitiba (PR), Porto Alegre (RS), São Paulo (SP) et Fortaleza (CE). Il propose également un canal de vente en ligne. Ce service a été lancé en juin de cette année.
Le PDG d'Hitech Electric déclare que le marché secondaire de l'entreprise est différent du marché conventionnel. «Nous comprenons que ce domaine est une priorité pour le secteur des camions», déclare Contin. Il déclare que les points de support de maintenance sont gérés par des partenaires. Selon lui, le centre automobile de Porto Seguro garantit le service dans 350 points de service dans le pays.
L'objectif est de nationaliser 60% des pièces
L'exécutif a déclaré que le plan de l'entreprise est de nationaliser au moins 60% des pièces de camion prochainement. «Cela permettra un financement via Finame. Et nous serons moins otages de la variation du dollar. »
Avec cela, selon lui, l'entreprise gagnera en compétitivité. "L'idée est que cette nationalisation aura lieu dans moins de deux ans."
Hitech Electric se concentre sur la mobilité électrique. En plus des camions, au Brésil, elle propose d'autres véhicules électriques de sa propre marque et de tiers. Il existe des motos, des automobiles et des bateaux, ainsi que des moteurs électriques pour le secteur nautique, entre autres.
Diplômé en génie mécanique, Contim affirme avoir toujours travaillé dans le domaine des compétitions automobiles. «Le nom Hitech vient de l'équipe Hitech Racing. J'ai travaillé dans des catégories en Europe et au Brésil. » L'équipe de compétition a été créée par lui en 2010.
Contim a décidé de se lancer dans le secteur de la mobilité électrique en 2016. Hitech Electric a émergé comme une startup et, selon lui, a reçu des investissements d'entreprises nationales. «Nous sommes en train de lancer une deuxième collecte de fonds de série A. Cela signifie que les investissements varient entre 5 et 30 millions de reais.
Hitech Electric è il nome dell'azienda del Paraná che recentemente è entrata nella lotta per una fetta del mercato brasiliano dei camion elettrici. La sede dell'azienda è a Pinhais, nella regione metropolitana di Curitiba. Hitech Electric ha appena lanciato E-Work, il suo terzo modello elettrico. Il prezzo suggerito parte da R $ 196.900.
camion elettrico
Il nuovo prodotto è classificato dall'azienda come VUC. Questo perché le sue dimensioni soddisfano gli standard per la circolazione dei veicoli da carico nelle grandi città brasiliane. Il modello è in realtà un'utilità, poiché il suo peso lordo totale (PBT) è inferiore a 3,5 tonnellate.
L'E-Work dispone di batterie agli ioni di litio che garantiscono un'autonomia fino a 150 km. Con una capacità di carico di 1.500 kg, il modello ha una velocità massima di 80 km. A seconda della configurazione, il prezzo suggerito può raggiungere R $ 203.600.
In un'intervista esclusiva con Estradão, il CEO di Hitech Electric Rodrigo Contin afferma che due unità del nuovo modello sono già prenotate. Secondo il dirigente, la società lancerà presto un altro veicolo elettrico. La novità dovrebbe essere un camion elettrico semi-leggero, con PBT da 3,5 a 6 tonnellate.
I primi due modelli elettrici del marchio sono stati lanciati nel 2018, secondo Contin. Questi sono e.coTruck ed e.coCargo. Il primo ha un'autonomia fino a 150 km e una capacità di carico di 800 kg. Il camion elettrico è focalizzato sul trasporto degli input (all'interno e all'esterno dei cantieri di produzione). Può funzionare anche in piccole modifiche e per il trasporto di vetro, ad esempio.
Questo modello ha un prezzo suggerito a partire da R $ 109.900. L'e.coCargo ha un'autonomia fino a 100 km. Per R $ 112.900, può trasportare fino a 800 kg di carico ed è disponibile con un bagagliaio. Con questo puoi trasportare diversi tipi di prodotto.
Con entrambi i modelli, l'azienda informa di detenere circa il 30% del mercato dei camion elettrici in Brasile. I dati di Denatran pubblicati dal Forum sui veicoli e la mobilità elettrica mostrano che dal 2016 solo 59 camion elettrici sono stati registrati in Brasile. Di questo volume, 16 provengono da Hitech Electric.
Tra i principali concorrenti dell'azienda del Paraná ci sono il BYD T8A e il JAC IEV1200 lanciato di recente. Un altro rivale dovrebbe essere l'e-Delivery di VWCO, il cui lancio è previsto nel 2021. Tra il gruppo di clienti che ha già acquistato i camion Hitech ci sono le multinazionali Bosch e Michelin.
I veicoli sono utilizzati all'interno degli stabilimenti di queste aziende. Alcune unità sono state vendute anche per la distribuzione urbana e le operazioni di refrigerazione, secondo le informazioni di Hitech Electric.
Il camion elettrico Hitech è prodotto in Cina
I tre modelli di Hitech Electric sono realizzati in Cina su ordinazione. L'azienda brasiliana non rivela il nome del produttore cinese. "Personalizzano i prodotti secondo le nostre linee guida", afferma Contin. Il dirigente informa che i modelli sono finalizzati in Brasile.
Hitech Electric ha quattro punti vendita in Brasile. Queste operazioni si trovano a Curitiba (PR), Porto Alegre (RS), San Paolo (SP) e Fortaleza (CE). Offre anche un canale di vendita online. Questo servizio è stato lanciato nel giugno di quest'anno.
Il CEO di Hitech Electric afferma che l'aftermarket dell'azienda è diverso da quello convenzionale. "Siamo consapevoli che quest'area è una priorità per il settore dei camion", afferma Contin. Afferma che i punti di supporto per la manutenzione sono gestiti dai partner. Secondo lui, il Porto Seguro Automotive Center garantisce assistenza in 350 punti di servizio nel paese.
L'obiettivo è nazionalizzare il 60% dei pezzi
Il dirigente dice che il piano dell'azienda è di nazionalizzare presto almeno il 60% delle parti di camion. “Ciò consentirà di effettuare finanziamenti tramite Finame. E saremo meno ostaggi della variazione del dollaro ".
Con ciò, secondo lui, l'azienda guadagnerà competitività. "L'idea è che questa nazionalizzazione avverrà in meno di due anni".
Hitech Electric si concentra sulla mobilità elettrica. Oltre ai camion, offre anche altri veicoli elettrici a marchio privato e di terze parti in Brasile. Ci sono motociclette, automobili e barche, nonché motori elettrici per il segmento nautico, tra gli altri.
Con una laurea in ingegneria meccanica, Contim afferma di aver sempre lavorato nel settore delle competizioni automobilistiche. “Il nome Hitech deriva dal team Hitech Racing. Ho lavorato in categorie in Europa e Brasile. " La squadra della competizione è stata creata da lui nel 2010.
Contim ha deciso di entrare nel business della mobilità elettrica nel 2016. Hitech Electric è emersa come una startup e, secondo lui, ha ricevuto investimenti da società nazionali. "Siamo in procinto di una seconda raccolta fondi di serie A. Ciò significa che gli investimenti variano tra R $ 5 e R $ 30 milioni.
Hitech Electric هو اسم الشركة من بارانا التي دخلت مؤخرًا المعركة من أجل شريحة من سوق الشاحنات الكهربائية البرازيلية. يقع المقر الرئيسي للشركة في Pinhais ، في منطقة العاصمة كوريتيبا. أطلقت Hitech Electric مؤخرًا نموذجها الكهربائي الثالث E-Work. السعر المقترح يبدأ من 196900 ريال برازيلي.
شاحنة كهربائية
تصنف الشركة المنتج الجديد على أنه VUC. وذلك لأن أبعادها تفي بمعايير تداول مركبات الشحن في المدن البرازيلية الكبيرة. يعتبر النموذج في الواقع أداة مساعدة ، حيث أن إجمالي وزنه الإجمالي (PBT) أقل من 3.5 طن.
يحتوي E-Work على بطاريات ليثيوم أيون تضمن مدى يصل إلى 150 كم. بسعة حمولة تبلغ 1500 كجم ، تبلغ السرعة القصوى للنموذج 80 كم. اعتمادًا على التكوين ، يمكن أن يصل السعر المقترح إلى R $ 203،600.
في مقابلة حصرية مع Estradão ، قال الرئيس التنفيذي لشركة Hitech Electric ، Rodrigo Contin ، إنه تم حجز وحدتين من الطراز الجديد بالفعل. وفقًا للمدير التنفيذي ، ستطلق الشركة سيارة كهربائية أخرى قريبًا. يجب أن تكون الحداثة شاحنة كهربائية نصف خفيفة ، مع PBT من 3.5 إلى 6 أطنان.
تم إطلاق أول نموذجين كهربائيين للعلامة التجارية في عام 2018 ، وفقًا لـ Contin. هذه هي e.coTruck و e.coCargo. الأول يصل مداه إلى 150 كم وسعة حمولة 800 كجم. تركز الشاحنة الكهربائية على نقل المدخلات (داخل ساحات التصنيع وخارجها). يمكن أن تعمل أيضًا في تغييرات صغيرة ولنقل الزجاج ، على سبيل المثال.
هذا النموذج له سعر مقترح يبدأ من 109،900 ريال برازيلي. يصل مدى شحن e.coCargo إلى 100 كيلومتر. مقابل 112،900 ريال برازيلي ، يمكنها حمل ما يصل إلى 800 كجم من البضائع ومتوفرة مع صندوق. باستخدام هذا ، يمكنك نقل أنواع مختلفة من المنتجات.
مع كلا الطرازين ، تبلغ الشركة أن لديها حوالي 30٪ من سوق الشاحنات الكهربائية في البرازيل. تُظهر البيانات الواردة من Denatran الصادرة عن منتدى المركبات والتنقل الكهربائي أنه منذ عام 2016 تم تسجيل 59 شاحنة كهربائية فقط في البرازيل. من هذا المجلد ، 16 من Hitech Electric.
من بين المنافسين الرئيسيين للشركة من بارانا BYD T8A و JAC IEV1200 الذي تم إطلاقه مؤخرًا. ومن المنافس الآخر الذي يجب أن يكون التسليم الإلكتروني لشركة VWCO ، والذي من المقرر إطلاقه في عام 2021. ومن بين مجموعة العملاء الذين اشتروا شاحنات Hitech بالفعل شركتا Bosch و Michelin متعددي الجنسيات.
يتم استخدام المركبات داخل مصانع هذه الشركات. تم بيع بعض الوحدات أيضًا لعمليات التوزيع والتبريد في المناطق الحضرية ، وفقًا لمعلومات من Hitech Electric.
الشاحنة الكهربائية Hitech مصنوعة في الصين
تم تصنيع النماذج الثلاثة من Hitech Electric في الصين حسب الطلب. لم تكشف الشركة البرازيلية عن اسم الشركة المصنعة الصينية. يقول Contin: "إنهم يخصصون المنتجات وفقًا لإرشاداتنا". يبلغ المدير التنفيذي أن النماذج تم الانتهاء منها في البرازيل.
تمتلك Hitech Electric أربع نقاط بيع في البرازيل. تقع هذه العمليات في كوريتيبا (العلاقات العامة) وبورتو أليغري (RS) وساو باولو (SP) وفورتاليزا (CE). كما تقدم قناة مبيعات عبر الإنترنت. تم إطلاق هذه الخدمة في يونيو من هذا العام.
يقول الرئيس التنفيذي لشركة Hitech Electric إن ما بعد البيع في الشركة يختلف عن التقليدي. يقول كونتين: "نحن ندرك أن هذه المنطقة تمثل أولوية بالنسبة لأعمال الشاحنات". ويذكر أن نقاط دعم الصيانة يتم الاحتفاظ بها من قبل الشركاء. ووفقًا له ، فإن مركز Porto Seguro للسيارات يضمن الخدمة في 350 نقطة خدمة في الدولة.
الهدف هو تأميم 60٪ من القطع
يقول المسؤول التنفيذي إن خطة الشركة هي تأميم 60٪ على الأقل من قطع غيار الشاحنات قريبًا. سيسمح هذا بالتمويل من خلال Finame. وسنكون أقل رهينة لتغير الدولار ".
وبذلك ، حسب قوله ، ستكتسب الشركة القدرة التنافسية. الفكرة هي أن هذا التأميم سيتم في أقل من عامين.
تركز Hitech Electric على التنقل الكهربائي. بالإضافة إلى الشاحنات ، فإنها تقدم أيضًا سيارات كهربائية أخرى تحمل علامة تجارية خاصة وأطراف ثالثة في البرازيل. هناك دراجات نارية وسيارات وقوارب ، وكذلك محركات كهربائية للقطاع البحري ، من بين أمور أخرى.
يقول كونتيم ، الذي يحمل شهادة في الهندسة الميكانيكية ، إنه عمل دائمًا في مجال مسابقات السيارات. "جاء اسم Hitech من فريق Hitech Racing. لقد عملت في فئات في أوروبا والبرازيل ". تم إنشاء فريق المنافسة من قبله في عام 2010.
قررت شركة Contim الدخول في مجال التنقل الكهربائي في عام 2016. ظهرت Hitech Electric كشركة ناشئة ، ووفقًا له ، كانت تتلقى استثمارات من الشركات الوطنية. "نحن بصدد سلسلة ثانية لجمع الأموال. وهذا يعني أن الاستثمارات تتراوح بين 5 و 30 مليون ريال برازيلي.
Hitech Electric ist der Name des Unternehmens aus Paraná, das kürzlich in den Kampf um einen Teil des brasilianischen Marktes für Elektrofahrzeuge eingetreten ist. Der Hauptsitz des Unternehmens befindet sich in Pinhais in der Metropolregion Curitiba. Hitech Electric hat gerade E-Work auf den Markt gebracht, sein drittes elektrisches Modell. Der empfohlene Preis beginnt bei 196.900 R $.
Elektro-LKW
Das neue Produkt wird vom Unternehmen als VUC eingestuft. Dies liegt daran, dass seine Abmessungen den Standards für den Verkehr von Lastkraftwagen in brasilianischen Großstädten entsprechen. Das Modell ist eigentlich ein Dienstprogramm, da sein Gesamtbruttogewicht (PBT) weniger als 3,5 Tonnen beträgt.
Der E-Work verfügt über Lithium-Ionen-Batterien, die eine Reichweite von bis zu 150 km garantieren. Mit einer Tragfähigkeit von 1.500 kg hat das Modell eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km. Abhängig von der Konfiguration kann der empfohlene Preis R $ 203.600 erreichen.
In einem exklusiven Interview mit Estradão sagt Rodrigo Contin, CEO von Hitech Electric, dass zwei Einheiten des neuen Modells bereits gebucht sind. Nach Angaben der Geschäftsleitung wird das Unternehmen in Kürze ein weiteres Elektrofahrzeug auf den Markt bringen. Die Neuheit sollte ein halbleichter Elektro-Lkw mit einer PBT von 3,5 bis 6 Tonnen sein.
Die ersten beiden Elektromodelle der Marke wurden laut Contin im Jahr 2018 auf den Markt gebracht. Dies sind e.coTruck und e.coCargo. Der erste hat eine Reichweite von bis zu 150 km und eine Tragfähigkeit von 800 kg. Der Elektrofahrzeug konzentriert sich auf den Transport von Betriebsmitteln (innerhalb und außerhalb der Produktionshöfe). Es kann auch in kleinen Änderungen und zum Beispiel zum Transport von Glas betrieben werden.
Dieses Modell hat einen empfohlenen Preis ab R $ 109.900. Der e.coCargo hat eine Reichweite von bis zu 100 km. Für 112.900 R $ kann es bis zu 800 kg Fracht transportieren und ist mit Kofferraum erhältlich. Damit können Sie verschiedene Produkttypen transportieren.
Bei beiden Modellen teilt das Unternehmen mit, dass es in Brasilien rund 30% des Marktes für Elektro-Lkw hat. Daten aus Denatran, die vom Forum für Fahrzeuge und Elektromobilität veröffentlicht wurden, zeigen, dass seit 2016 in Brasilien nur 59 Elektrofahrzeuge registriert wurden. Von diesem Band stammen 16 von Hitech Electric.
Zu den Hauptkonkurrenten des Unternehmens aus Paraná zählen der BYD T8A und der kürzlich eingeführte JAC IEV1200. Ein weiterer Rivale dürfte die E-Delivery von VWCO sein, deren Einführung für 2021 geplant ist. Zu den Kunden, die bereits Hitech-Lkw gekauft haben, gehören die multinationalen Unternehmen Bosch und Michelin.
Die Fahrzeuge werden in den Werken dieser Unternehmen eingesetzt. Nach Angaben von Hitech Electric wurden einige Einheiten auch für den städtischen Vertrieb und die Kühlung verkauft.
Hitech Elektro-LKW wird in China hergestellt
Die drei Modelle von Hitech Electric werden auf Bestellung in China hergestellt. Das brasilianische Unternehmen gibt den Namen des chinesischen Herstellers nicht bekannt. „Sie passen Produkte gemäß unseren Richtlinien an“, sagt Contin. Die Exekutive teilt mit, dass die Modelle in Brasilien fertiggestellt sind.
Hitech Electric hat vier Verkaufsstellen in Brasilien. Diese Betriebe befinden sich in Curitiba (PR), Porto Alegre (RS), São Paulo (SP) und Fortaleza (CE). Es bietet auch einen Online-Vertriebskanal. Dieser Dienst wurde im Juni dieses Jahres gestartet.
Laut dem CEO von Hitech Electric unterscheidet sich der Aftermarket des Unternehmens vom herkömmlichen. „Wir verstehen, dass dieser Bereich eine Priorität für das Lkw-Geschäft darstellt“, sagt Contin. Er gibt an, dass Wartungsunterstützungspunkte von Partnern gewartet werden. Ihm zufolge garantiert das Porto Seguro Automotive Center Service an 350 Servicepunkten im Land.
Ziel ist es, 60% der Stücke zu verstaatlichen
Der Vorstand sagt, der Plan des Unternehmens sei, bald mindestens 60% der LKW-Teile zu verstaatlichen. „Dadurch kann die Finanzierung über Finame erfolgen. Und wir werden weniger anfällig für die Variation des Dollars sein. “
Damit werde das Unternehmen wettbewerbsfähig. "Die Idee ist, dass diese Verstaatlichung in weniger als zwei Jahren stattfinden wird."
Hitech Electric konzentriert sich auf Elektromobilität. Neben LKWs werden in Brasilien auch andere Handelsmarken- und Drittanbieter-Elektrofahrzeuge angeboten. Es gibt unter anderem Motorräder, Automobile und Boote sowie Elektromotoren für das nautische Segment.
Mit einem Abschluss in Maschinenbau sagt Contim, dass er immer im Bereich der Automobilwettbewerbe gearbeitet hat. „Der Name Hitech stammt vom Hitech Racing Team. Ich habe in Kategorien in Europa und Brasilien gearbeitet. “ Das Wettkampfteam wurde 2010 von ihm gegründet.
Contim entschied sich 2016 für den Einstieg in das Elektromobilitätsgeschäft. Hitech Electric entstand als Startup und erhielt Investitionen von nationalen Unternehmen. „Wir befinden uns im Prozess einer zweiten Spendenaktion der Serie A. Dies bedeutet, dass die Investitionen zwischen 5 und 30 Mio. R $ liegen.
ハイテックエレクトリックは、最近ブラジルの電気トラック市場の一部をめぐって争いに参入したパラナの会社の名前です。本社は、クリチバの大都市圏のピンハイにあります。 Hitech Electricは、3番目の電気モデルであるE-Workを発売しました。推奨価格はR $ 196,900からです。
電気トラック
新製品は、会社によってVUCとして分類されています。これは、その寸法がブラジルの大都市での貨物車両の流通基準を満たしているためです。総重量（PBT）が3.5トン未満であるため、このモデルは実際にはユーティリティです。
E-Workには、最大150kmの航続距離を保証するリチウムイオン電池が搭載されています。耐荷重1,500kg、最高速度80km。構成に応じて、推奨価格はR $ 203,600に達する可能性があります。
Estradãoとの独占インタビューで、HitechElectricのCEOであるRodrigoContinは、新しいモデルの2つのユニットがすでに予約されていると述べています。幹部によると、同社はまもなく別の電気自動車を発売する予定です。目新しさは、3.5から6トンのPBTを備えた半軽量の電気トラックでなければなりません。
Continによると、ブランドの最初の2つの電気モデルは2018年に発売されました。これらはe.coTruckとe.coCargoです。 1つ目は、最大150kmの範囲と800kgの耐荷重を備えています。電気トラックは、投入物の輸送（製造ヤードの内外）に重点を置いています。また、小さな変更やガラスの輸送などにも使用できます。
このモデルの推奨価格はR $ 109,900からです。 e.coCargoの航続距離は最大100kmです。 R $ 112,900で、最大800 kgの貨物を運ぶことができ、トランク付きで利用できます。これにより、さまざまな種類の製品を輸送できます。
どちらのモデルでも、同社はブラジルの電気トラックの市場の約30％を占めていると伝えています。 Vehicles and Electric Mobility Forumが発表したDenatranのデータによると、2016年以降ブラジルで登録されている電気トラックは59台のみです。このボリュームのうち、16はHitechElectricからのものです。
パラナからの会社の主な競争相手の中には、BYDT8Aと最近発売されたJACIEV1200があります。もう1つのライバルは、2021年に発売が予定されているVWCOのe-Deliveryです。すでにハイテックトラックを購入している顧客グループには、多国籍企業のボッシュとミケリンがあります。
車両はこれらの会社の工場内で使用されています。 Hitech Electricからの情報によると、一部のユニットは都市の流通および冷凍作業用にも販売されました。
ハイテク電気トラックは中国製
ハイテックエレクトリックの3つのモデルは注文を受けて中国で作られています。ブラジルの会社は中国のメーカーの名前を明らかにしていません。 「彼らは私たちのガイドラインに従って製品をカスタマイズします」とContinは言います。幹部は、モデルがブラジルで完成したことを通知します。
ハイテックエレクトリックはブラジルに4つの販売拠点を持っています。これらの事業は、クリチバ（PR）、ポルトアレグレ（RS）、サンパウロ（SP）、フォルタレザ（CE）にあります。また、オンライン販売チャネルも提供しています。このサービスは今年6月に開始されました。
ハイテックエレクトリックのCEOは、同社のアフターマーケットは従来のものとは異なると述べています。 「この分野がトラックビジネスの優先事項であることを理解しています」とContinは言います。彼は、メンテナンスサポートポイントはパートナーによって維持されていると述べています。彼によると、ポルトセグロオートモーティブセンターは、国内の350のサービスポイントでのサービスを保証しています。
目標は、作品の60％を国有化することです
幹部は、同社の計画は、トラック部品の少なくとも60％をまもなく国有化することであると述べています。 「これにより、Finameを通じて資金調達を行うことができます。そして、私たちはドルの変動に対する人質を減らすでしょう。」
それで、彼によると、会社は競争力を獲得するでしょう。 「この国化は2年以内に行われるという考えです。」
ハイテックエレクトリックは電気モビリティに焦点を当てています。トラックに加えて、ブラジルでは他の民間ブランドおよびサードパーティの電気自動車も提供しています。とりわけ、オートバイ、自動車、ボート、および航海セグメント用の電気モーターがあります。
機械工学の学位を持って、コンティムは彼が常に自動車競技の分野で働いてきたと言います。 「ハイテックという名前は、ハイテックレーシングチームに由来しています。私はヨーロッパとブラジルのカテゴリーで働いていました。」競争チームは2010年に彼によって作成されました。
コンティムは2016年に電気モビリティ事業に参入することを決定しました。ハイテックエレクトリックはスタートアップとして登場し、彼によると、国営企業から投資を受けています。 「私たちは第2シリーズAの資金調達の過程にあります。これは、投資がR $ 5からR $ 3000万の範囲であることを意味します。
Nenhum comentário