Mercedes-Benz Trucks inicia produção em série do eActros 400 e amplia ofensiva elétrica no segmento pesado

Mercedes-Benz Trucks -  eActros 400

A Mercedes-Benz Trucks deu mais um passo estratégico em sua jornada de eletrificação ao iniciar a produção em série da segunda geração do eActros 400 na fábrica de Wörth, na Alemanha. O movimento reforça o compromisso da marca com o transporte pesado de zero emissão e marca uma nova fase industrial, com caminhões elétricos e a diesel sendo fabricados lado a lado na mesma linha de montagem.

Mercedes-Benz Trucks inicia produção em série do eActros 400

A produção do eActros 400 foi totalmente integrada à linha de montagem da série A, uma mudança significativa em relação à primeira geração do modelo, que dependia de uma etapa adicional de eletrificação no Future Truck Center. Agora, a estratégia industrial da Daimler Truck passa a incorporar os veículos elétricos diretamente ao fluxo produtivo convencional, otimizando processos e ampliando a escala.

O início da fabricação do eActros 400 faz parte de uma ofensiva maior da Mercedes-Benz Trucks, que prevê o lançamento de diversas versões elétricas a partir do final de 2025. Todos esses novos modelos terão como base a tecnologia introduzida no eActros 600, que entrou em produção no final de 2024 e representa o avanço mais recente da marca em caminhões elétricos pesados.

 Produção em série da segunda geração do eActros 400 na fábrica de Wörth, na Alemanha

Nova família eActros amplia aplicações e versatilidade

A nova família eActros será oferecida em duas configurações principais. O eActros 400 conta com dois packs de baterias, enquanto o eActros 600 utiliza três conjuntos. Ambos estarão disponíveis nas versões cavalo mecânico e chassi rígido, além de duas opções de cabines, permitindo aplicações que variam da distribuição urbana ao transporte de médias e longas distâncias.

De acordo com a Mercedes-Benz Trucks, essa ampliação de portfólio visa atender a uma gama mais ampla de demandas logísticas, fortalecendo ainda mais sua posição no mercado europeu. No terceiro trimestre deste ano, a marca já alcançou quase 50% de participação no segmento de caminhões elétricos pesados na Europa, consolidando sua liderança na transição energética do transporte rodoviário.

Tecnologia, autonomia e infraestrutura de recarga

Em termos técnicos, o eActros 400 possui 414 kWh de capacidade instalada, oferecendo autonomia aproximada de 480 quilômetros em operações de distribuição. Já o eActros 600, equipado com 621 kWh, pode alcançar até 500 quilômetros entre recargas, dependendo do perfil de operação.

Ambos os modelos são compatíveis com carregamento de até 400 kW no padrão CCS2, o que reduz o tempo de recarga e amplia a viabilidade operacional dos caminhões elétricos no transporte pesado europeu. Componentes-chave, como o eixo elétrico, subconjuntos da transmissão e módulos frontais, continuam sendo fornecidos por outras unidades da Daimler Truck, localizadas em Mannheim, Kassel e Gaggenau.

Com essa nova fase de produção integrada e a expansão da linha eActros, a Mercedes-Benz Trucks reforça sua estratégia de eletrificação, apostando em escala industrial, flexibilidade de aplicações e tecnologia para acelerar a adoção dos caminhões elétricos no segmento pesado.

Mercedes-Benz Trucks -  eActros 400

Mais do que o lançamento de um novo caminhão, a entrada do eActros 400 em produção integrada simboliza uma mudança estrutural na indústria de veículos pesados. Ao colocar modelos elétricos e a diesel lado a lado na mesma linha de montagem, a Mercedes-Benz Trucks envia uma mensagem clara ao mercado: a eletrificação deixou de ser um projeto experimental e passou a ser parte definitiva da estratégia industrial, logística e econômica do transporte rodoviário.

Nesse contexto, o eActros não representa apenas a redução de emissões, mas a consolidação de um novo paradigma, em que eficiência energética, viabilidade operacional e escala produtiva caminham juntas. A liderança da marca no mercado europeu de caminhões elétricos pesados reforça que a transição energética não será determinada apenas por regulamentações ambientais, mas pela capacidade das fabricantes de transformar inovação em produto, e produto em solução real para o dia a dia do transporte.

A eletrificação do segmento pesado avança, e a Mercedes-Benz Trucks deixa claro que pretende não apenas acompanhar essa transformação, mas conduzi-la.

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Canal Diesel
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