Ram 1500 Cresce 73% nos EUA: Reação do V8 Pressiona Ford e Chevrolet no Segmento de Picapes

ESTADOS UNIDOS — O mercado norte-americano de picapes de grande porte encerrou o terceiro trimestre de 2026 com uma mudança expressiva em sua dinâmica competitiva. Impulsionada pelo reposicionamento de sua linha e pela volta estratégica de motorizações V8, a Ram 1500 registrou um crescimento de 73% nas vendas entre julho e setembro, pressionando as líderes de mercado Ford e General Motors.

Design robusto e presença marcante: a Ram 1500 combina porte avantajado e linhas agressivas que impulsionaram a aceitação do modelo no mercado norte-americano.

Embora o volume total ainda mantenha a Ford F-Series no topo e a Chevrolet Silverado em segundo lugar, o ritmo de aceleração da Ram destoa de suas principais concorrentes. Enquanto a Ram 1500 saltou de 44.349 unidades no terceiro trimestre de 2025 para 76.650 unidades no mesmo período de 2026, a linha Ford F-Series recuou 1,9%, e as picapes leves da GM avançaram em menor proporção.

Motor V8 Hemi 5.7L da Ram 1500

Radiografia do Mercado no 3º Trimestre de 2026

Ram 1500: 76.650 unidades (+73%) | Acumulado do ano: 202.147 unidades (+41%)
Ford F-Series: 203.707 unidades (-1,9%) | Acumulado do ano: 561.508 unidades (+2,4%)
Chevrolet Silverado 1500: 100.221 unidades (+13,3%)
Toyota Tundra: ~35.700 unidades (estável) | Acumulado do ano: 110.080 unidades (-0,8%)

O Desempenho da Ram e o Impacto no Grupo Stellantis

O acréscimo de 32.301 picapes 1500 em um único trimestre foi o principal motor de expansão da marca Ram, que registrou alta de 29% no volume global da divisão (134.072 veículos, incluindo comerciais e a linha HD).

A família Ram HD, por outro lado, teve leve retração de 6% no trimestre (41.107 unidades), mas mantém saldo positivo de 3% no acumulado de janeiro a setembro (123.201 unidades). No total de picapes grandes (1500 + HD), a fabricante somou 117.757 emplacamentos no trimestre, com a versão light-duty representando cerca de 65% das vendas da marca no segmento.

A Disputa com Chevrolet e o Fator GMC

A Chevrolet permanece à frente da Ram em volume absoluto. No terceiro trimestre, a Silverado 1500 comercializou 100.221 unidades (+13,3%), enquanto a Silverado HD registrou 44.278 unidades (-10,1%). Somadas as duas configurações, a Chevrolet obteve 144.499 picapes — garantindo uma vantagem de aproximadamente 26,7 mil veículos sobre a somatória da linha Ram no período.

Entretanto, na análise por grupos automotivos, a General Motors expande essa vantagem ao somar a linha GMC Sierra. A consolidação das marcas Chevrolet e GMC garante à GM a liderança geral no segmento full-size de picapes nos EUA, superando até mesmo o volume acumulado da linha Ford F-Series no trimestre.

Ford Mantém a Liderança, mas Enfrenta Gargalos

Mesmo com a retração de 1,9% no trimestre (203.707 unidades contra 207.732 em 2025), a Ford F-Series segue com folga na liderança isolada por modelo, rumando para completar 50 anos consecutivos como a picape mais vendida das estradas americanas. No acumulado até setembro, a Ford soma 561.508 unidades, mantendo uma margem superior a 140 mil veículos sobre a Chevrolet Silverado.

A retração pontual no período é explicada por percalços na cadeia de suprimentos. A Ford enfrentou interrupções na produção da F-150 no final de setembro devido a problemas com fornecedores e gargalos operacionais no fornecimento de componentes de alumínio. Já a linha Super Duty registrou recorde de produção no trimestre, atingindo 110.275 unidades (+4,4%), o melhor resultado dos últimos 19 anos.

Ressalva Metodológica: A Ford divulga o consolidado comercial da linha F-Series unindo F-150 e Super Duty. Como o dado de Super Duty é divulgado apenas via volume de produção (e não emplacamentos), não é metodologicamente correto realizar a subtração direta para isolar as vendas exatas da F-150 no trimestre.

Toyota Tundra Corre por Fora

Correndo fora do trio de Detroit, a Toyota Tundra registrou vendas estáveis no trimestre, na casa de 35,7 mil unidades. No acumulado do ano até setembro, a picape japonesa soma 110.080 comercializações, recuo discreto de 0,8% na comparação anual. O volume acumulado da Tundra reforça o patamar da Ram 1500, que vendeu mais de 84% acima da concorrente nipônica no acumulado de 2026.

Estratégia de Motores e a Chegada da Linha Rumble Bee

Parte da recuperação expressiva da Ram é atribuída à revisão de sua estratégia de motores. Após substituir o lendário V8 Hemi pelos motores Hurricane de seis cilindros em linha biturbo, a marca reposicionou a oferta para reintroduzir opções V8, respondendo à demanda do consumidor norte-americano por identidade mecânica tradicional.

A expansão da gama deve ganhar novo impulso a partir do fim de 2026 com o lançamento da linha de alto desempenho Ram 1500 Rumble Bee 2027:

Rumble Bee 5.7: V8 Hemi de 395 hp (Lançamento prev. final de 2026)
Rumble Bee 392: 6.4 V8 de 470 hp (Lançamento prev. 1º sem/2027)
Rumble Bee SRT: 6.2 V8 Hemi Supercharged de 777 hp, capaz de ir de 0 a 60 mph em 3,4 segundos e atingir velocidade máxima de 274 km/h (Lançamento prev. 1º sem/2027)

Como a nova gama V8 ainda não chegou às concessionárias, os números do terceiro trimestre refletem apenas o ganho de tração das versões atuais, sinalizando que a disputa no segmento das picapes grandes nos Estados Unidos tende a se acirrar nos próximos trimestres.

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