TEVX Motors anuncia parceria com Zhongtong para ampliar oferta de ônibus elétricos no Brasil

A TEVX Motors anunciou, em Santiago, no Chile, uma parceria com a chinesa Zhongtong Bus Holding Co. para a criação da TEVX Zhongtong, nova representação da fabricante de ônibus elétricos no mercado brasileiro. A iniciativa marca uma nova etapa da atuação da empresa no segmento de mobilidade elétrica e prevê a introdução de diferentes modelos voltados ao transporte coletivo urbano e rodoviário.

Equipes da TEVX Motors e da Zhongtong durante o anúncio da parceria que cria a TEVX Zhongtong, voltada à comercialização e produção de ônibus elétricos no Brasil.

A TEVX já havia atuado no Brasil em parceria com a chinesa Higer Bus. Agora, com a Zhongtong, a estratégia contempla não apenas a comercialização dos veículos, mas a oferta de soluções integradas de eletrificação, envolvendo ônibus, infraestrutura, energia e alternativas financeiras.

Ônibus elétrico Zhongtong, da nova parceria TEVX Zhongtong, que prevê a chegada de seis modelos ao mercado brasileiro e futura produção nacional.

Segundo Carlos Eduardo Souza, CEO da TEVX Zhongtong, as empresas iniciaram as discussões há alguns meses, período utilizado para avaliar as características e necessidades do mercado brasileiro.

“Essa parceria se iniciou, de fato, há alguns meses. Nesse período, a gente vem interagindo, discutindo, entendendo o avanço do mercado brasileiro, o que é necessário, e dentro deste rol de expertise, a gente já vai levar o produto desenhado e praticamente homologado para dentro do mercado brasileiro”, afirmou Souza.

 

Seis modelos elétricos na primeira fase

A TEVX Zhongtong prevê inicialmente a introdução de seis modelos elétricos no Brasil. A linha será composta pelo TZ9, miniônibus de nove metros; TZ10, midi de 10 metros; TZ12, modelo básico de 12 metros; TZ13, padron de 13 metros; TZ18, articulado de 18 metros; e TZR, destinado ao transporte rodoviário.

Os veículos serão oferecidos com piso baixo e construção monobloco. A empresa, entretanto, também avalia a possibilidade de trazer para o país os chassis da Zhongtong para receber carrocerias produzidas localmente.

A estratégia amplia as possibilidades de configuração dos produtos e abre espaço para uma participação maior da cadeia brasileira no projeto de eletrificação do transporte coletivo.

Primeiros ônibus chegam em 2027

A nova operação já contabiliza a comercialização dos primeiros 10 ônibus elétricos para o mercado brasileiro. A previsão é que o primeiro lote chegue ao país no primeiro trimestre de 2027.

A TEVX ainda não revela o comprador, mas destaca que a negociação foi estruturada a partir de uma proposta que combina o veículo com infraestrutura e suporte técnico.

“Não podemos revelar ainda quem adquiriu esse primeiro lote. Mas trata-se de uma solução integrada. Um dos grandes diferenciais foi apresentar a solução técnica. Não simplesmente ter alta tecnologia, ter o ônibus adequado, mas ter todo o know-how da infraestrutura e apresentar a melhor proposta fez com que nós vencêssemos esse processo”, explicou o executivo.

Modelo integrado inclui infraestrutura, energia e financiamento

A TEVX Zhongtong pretende manter esse conceito como uma das bases de sua atuação no Brasil. A empresa planeja apresentar projetos que integrem os ônibus elétricos à infraestrutura necessária para a operação, além de considerar o fornecimento de energia 100% renovável e soluções financeiras.

De acordo com Souza, o grupo também trabalha na estruturação de uma empresa que deverá concentrar as atividades relacionadas à infraestrutura para sistemas eletrificados.

A proposta busca superar um dos principais desafios da eletrificação do transporte coletivo: a necessidade de combinar a aquisição dos veículos com investimentos em carregadores, instalações, adequações de garagens e demais elementos necessários à operação.

Co-investimento para viabilizar eletrificação

Outro eixo da estratégia é a atração de investidores para projetos de transporte coletivo eletrificado. A TEVX Zhongtong pretende atuar desde a análise de compliance até a estruturação de parcerias com operadores, municípios e governos estaduais.

Nos casos em que o operador ou o poder público não disponha dos recursos necessários para iniciar o projeto, uma das alternativas avaliadas é o co-investimento.

Nesse modelo, o investidor poderá antecipar recursos para a implantação da infraestrutura e aquisição dos ônibus, recebendo posteriormente ao longo do período de concessão.

A empresa também pretende avaliar receitas acessórias que possam contribuir para a sustentabilidade financeira dos projetos. Dependendo da necessidade, a TEVX Zhongtong poderá atuar como consultora na definição do modelo de operação, incluindo infraestrutura de garagem e terminais, escolha das rotas e definição da tarifa técnica.

A intenção, segundo Souza, é estruturar projetos que sejam financeiramente viáveis sem transferir custos adicionais ao usuário do transporte.

“Essa é a ideia, para que nunca onere o cidadão, que a gente já sabe que isso também é uma das premissas básicas, que caiba dentro do budget existente, seja do operador ou do município, e que siga toda essa regra de compliance e garantias financeiras que os investidores, não só os internacionais, como os locais, também prezam”, avaliou o CEO.

Zhongtong prevê fábrica no Brasil

Além da importação inicial dos veículos, a TEVX Zhongtong trabalha com a perspectiva de produção nacional. Segundo Carlos Eduardo Souza, a primeira unidade de ônibus Zhongtong totalmente fabricada no Brasil deverá ser apresentada em um prazo máximo de dois anos.

A localização da futura fábrica ainda está em avaliação. A empresa pretende considerar a posição dos municípios interessados em receber o investimento e, após as eleições, avançar nas discussões com a matriz chinesa para definir os últimos detalhes do projeto.

Um dos pontos considerados estratégicos é a transferência de tecnologia e capacitação da equipe brasileira.

A proposta, segundo Souza, não se limita à instalação de uma linha de produção no país, mas prevê que profissionais brasileiros adquiram conhecimento e experiência diretamente com a Zhongtong.

Projeto prevê transferência de tecnologia

A estratégia de nacionalização também diferencia a atual parceria da experiência anterior da TEVX com a Higer Bus. Durante aquela fase, chegou a ser anunciada a instalação de duas fábricas da marca chinesa no Brasil, projeto que não avançou.

Agora, a TEVX afirma que o processo apresenta uma estrutura mais avançada.

“De fato, o que é diferente agora: já temos um processo assinado com a Zhongtong, já temos um plano preliminar de fábrica construído com consultorias de alto gabarito no mercado brasileiro e no mercado internacional”, destacou Souza.

A chegada da TEVX Zhongtong ocorre em um momento de expansão das discussões sobre eletrificação do transporte coletivo no Brasil, em que municípios e operadores precisam conciliar metas ambientais, disponibilidade de infraestrutura, capacidade de investimento e sustentabilidade econômica dos sistemas.

Com a estratégia de oferecer veículos, infraestrutura, energia e alternativas de financiamento em uma única proposta, a TEVX busca posicionar a Zhongtong não apenas como fornecedora de ônibus elétricos, mas como parceira na estruturação de projetos completos de mobilidade elétrica no país.

www.canaldiesel.com.br

#CanalDiesel #TEVX #Zhongtong #OnibusEletricos #MobilidadeEletrica #TransporteColetivo #Eletrificacao #Onibus #Mobilidade #Brasil