IVECO prepara nova geração de caminhões pesados e aposta em múltiplas tecnologias de propulsão

A IVECO confirmou que as fábricas de Madrid e Valladolid, na Espanha, terão papel estratégico em sua próxima fase industrial, com participação no desenvolvimento de uma nova geração de caminhões pesados e de um novo modelo de caminhão de categoria premium, com alto nível de tecnologia e desempenho. A estratégia também prevê a combinação de diferentes tecnologias de propulsão, incluindo gás, biocombustíveis e eletrificação.


Luca Sra, presidente da Business Unit Truck da Iveco Group


A confirmação foi feita por Luca Sra, presidente da Business Unit Truck da Iveco Group, em meio à integração da fabricante ao grupo Tata Motors, após uma operação avaliada em 3,8 bilhões de euros envolvendo a divisão de veículos comerciais e ônibus.



Segundo o executivo, as unidades espanholas serão importantes para a produção e o desenvolvimento de veículos com diferentes tecnologias. A fábrica de Madrid terá destaque na produção de caminhões pesados, enquanto Valladolid também participará da estratégia industrial.


Múltiplas tecnologias para o transporte pesado


Na avaliação de Luca Sra, não haverá uma única tecnologia capaz de atender a todas as necessidades do transporte de cargas. Por isso, a IVECO pretende combinar motores a gás natural, biocombustíveis, sistemas híbridos e propulsão elétrica.


O executivo também revelou que os pedidos de caminhões movidos a gás e biocombustíveis triplicaram nos últimos três ou quatro meses na Europa, com destaque para Alemanha e Polônia.


Entre os fatores que impulsionam a demanda estão os custos do diesel e a possibilidade de maior previsibilidade no fornecimento e nos preços dos combustíveis alternativos.


O biogás também integra essa estratégia, por permitir o aproveitamento de resíduos agrícolas e florestais na produção de energia, contribuindo para a redução das emissões e a economia circular.


Para a IVECO, o futuro do transporte pesado dependerá da combinação de tecnologias, considerando a aplicação dos veículos, a infraestrutura energética e o custo operacional das frotas.


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