RAM 2500 Power Wagon 2027 com motor diesel Cummins reforça o padrão das picapes off-road heavy-duty com mais torque, capacidade e robustez

A RAM reforça sua estratégia no segmento heavy-duty off-road com a RAM 2500 Power Wagon 2027, que passa a ter no motor turbodiesel Cummins o principal diferencial técnico e comercial da linha.

A utilização do motor Cummins atende a uma demanda histórica do mercado e reposiciona a Power Wagon entre as picapes mais robustas e capazes da categoria, unindo força extrema, alta capacidade de tração e consagrado pacote fora de estrada.

A novidade chega em um momento de recuperação da marca no mercado norte-americano, após o impacto nas vendas em 2024 causado pela retirada do motor V8 a gasolina. Com o retorno desse conjunto e agora com a inclusão do diesel na Power Wagon, a RAM amplia sua competitividade frente às rivais que já ofereciam soluções semelhantes.

Nos Estados Unidos, a versão turbodiesel tem preço inicial em torno de US$ 88 mil, aproximadamente US$ 13 mil acima da configuração a gasolina, o que representa cerca de R$ 480 mil em conversão direta.

Motor Cummins como diferencial técnico

O grande destaque da linha 2027 é o Cummins 6.7 turbodiesel High-Output, responsável por entregar 430 cv de potência e 145 kgfm de torque. Os números colocam a Power Wagon em um patamar elevado de desempenho, especialmente para aplicações severas que exigem força contínua, resistência mecânica e elevada capacidade de tração.

Com o motor diesel, a picape amplia significativamente suas capacidades operacionais, alcançando reboque próximo de 9 toneladas e carga útil de quase 1,4 tonelada, praticamente o dobro dos números registrados pela versão a gasolina. Essa evolução consolida a Power Wagon como uma alternativa que vai além do uso recreativo, atendendo também demandas profissionais mais exigentes.

Uma limitação histórica superada

Desde seu retorno no início dos anos 2000, a Power Wagon sempre esteve associada exclusivamente a motores a gasolina. A ausência do diesel não era uma escolha estratégica, mas sim uma limitação técnica. O tradicional guincho frontal de fábrica ocupava o espaço necessário para o intercooler do motor Cummins, impedindo sua instalação.

Na linha 2027, a RAM optou por eliminar o guincho de série na versão diesel, liberando espaço para o sistema de refrigeração e viabilizando o uso do motor Cummins. O equipamento, símbolo funcional e visual da Power Wagon, continua disponível no mercado de acessórios, mas deixa de integrar o pacote padrão dessa configuração.

Capacidades off-road preservadas

Mesmo com a mudança, a RAM 2500 Power Wagon 2027 mantém o conjunto de soluções que a consagrou no fora de estrada pesado. O modelo segue equipado com:

eixos rígidos com bloqueios eletrônicos dos diferenciais
barra estabilizadora dianteira com desconexão eletrônica
suspensão elevada, voltada ao uso extremo
opção de suspensão a ar traseira, com nivelamento automático para reboque

A altura livre do solo, próxima de 33,5 cm, continua sendo um dos principais atributos do modelo, garantindo proteção mecânica e desempenho consistente em trilhas, terrenos irregulares e aplicações severas.

Posicionamento e estratégia de mercado

Com preço inicial de US$ 88.470 nos Estados Unidos, contra cerca de US$ 75.475 da versão a gasolina, a Power Wagon diesel se posiciona diretamente contra as picapes off-road heavy-duty a diesel já consolidadas no mercado. A estratégia reforça a presença da RAM em um nicho onde potência, torque e resistência são fatores decisivos.

Mesmo com foco no desempenho extremo, a Power Wagon segue sendo reconhecida como uma versão aprimorada da RAM 2500, com capacidades superiores de tração e trabalho, agora potencializadas pelo alto torque do motor Cummins, que se consolida como o principal diferencial da linha 2027.

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